Inhoudsopgave
Advertenties
Sistema Electronic Fuel Injection (EFI)
Il sistema EFI sottopone a monitoraggio la temperatura e il regime del motore e la tensione
della batteria per l'avviamento e il riscaldamento del motore. Il sistema non necessita di
regolazioni. In caso di problemi di avviamento o funzionamento, contattare un Centro di
Assistenza Autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA
Per evitare danni al sistema EFI, osservare sempre le seguenti avvertenze.
•
Non avviare mai il motore se i cavi della batteria sono allentati.
•
Portare la chiave in posizione OFF prima di scollegare, rimuovere e/o installare la
batteria.
•
Non usare mai un caricabatterie per avviare il motore.
•
Non scollegare mai i cavi della batteria quando il motore è acceso.
•
In sede di collegamento dei cavi della batteria, collegare sempre il cavo positivo (+)
per primo, quindi il cavo negativo (–) alla batteria.
•
Durante la ricarica della batteria, portare l'interruttore di avviamento in posizione
OFF, quindi scollegare il cavo negativo (–) della batteria.
•
Non spruzzare acqua direttamente sulla centralina elettronica.
Carburatore e velocità del motore
Non apportare mai modifiche al carburatore o alla velocità del motore. Il carburatore è
impostato in fabbrica in modo da operare il modo efficiente nella maggior parte delle
condizioni. Non manomettere le molle del regolatore, i collegamenti o altre parti per
aumentare la velocità del motore. In caso siano necessarie delle regolazioni, rivolgersi a
un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton.
NOTA
Il produttore dell'attrezzatura specifica la velocità massima per il motore quando
viene installato sull'attrezzatura. Non superare tale velocità. Se non si è sicuri della
velocità massima dell'attrezzatura o quale velocità del motore sia stata impostata in
fabbrica, contattare il Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton per assistenza.
Per un funzionamento sicuro e corretto dell'attrezzatura, la velocità del motore deve
essere regolata solo da un tecnico dell'assistenza qualificato.
Manutenzione della candela
Vedere figura: 11
Controllare la distanza (A, Figura 11) con uno spessimetro (B). Se necessario, ripristinare
la distanza. Montare e serrare la candela al valore di coppia prescritto. Per i valori della
coppia di serraggio o della distanza, consultare la sezione Specifiche .
NOTA: **In alcuni paesi per legge è obbligatorio l'uso di candele con resistore per la
soppressione dei segnali di accensione Se il motore, in origine, era dotato di una candela
con resistore, sostituirla con una dello stesso tipo.
Smontaggio del sistema di scarico
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore. Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
•
Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
•
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
•
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California vieta l'uso o
l'operazione della macchina in zone forestali, zone cespugliose o zone erbose a
meno che l'unità non sia dotata di parascintille, come definito nella sezione 4442,
conservati in perfetta funzionalità. Esistono leggi simili anche in altri stati o zone
federali. Contattare un rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per
il sistema di scarico installato su questo motore.
Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro. Controllare il silenziatore
per verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Rimuovere il
parascintille, se in dotazione, e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i pezzi di ricambio
prima di mettere in funzione.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti originali.
Ricambi diversi potrebbero non funzionare altrettanto bene, danneggiare l'unità e causare
lesioni alle persone.
Cambiare l'olio motore
Vedere Figura: 12, 13, 14
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore per
le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimuovere l'olio
1.
Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare i fili della candela (D, Figura 12)
e tenerli lontani dalla candela (E).
2.
Togliere l'astina (A, Figura 13).
3.
Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 14). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
4.
Dopo aver scaricato l'olio, rimontare il tappo di drenaggio dell'olio e serrare (F, Figura
14).
Cambiare il filtro dell'olio, se presente
Alcuni motori sono provvisti di un filtro dell'olio. Per gli intervalli di sostituzione, consultare
la Tabella di manutenzione.
1.
Scaricare l'olio dal motore. Consultare la sezione Rimuovere l'olio .
2.
Togliere il filtro dell'olio (G, Figura 14) e smaltirlo secondo le normative.
3.
Prima di installare il nuovo filtro dell'olio, lubrificare la guarnizione del filtro dell'olio
con un velo di olio fresco e pulito.
4.
Installare il filtro dell'olio e serrare manualmente finché la guarnizione con tocca
l'adattatore del filtro dell'olio, quindi serrare il filtro dell'olio di altri 1/2 - 3/4 di giro.
5.
Rifornire di olio. Consultare la sezione Rifornire di olio .
6.
Avviare e far girare il motore. Quando il motore si è riscaldato, controllare che non
siano presenti perdite d'olio.
7.
Fermare il motore e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 13) sull'asta.
Rifornire di olio
•
Accertarsi che il motore sia a livello.
•
Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
•
Vedere la sezione Specifiche per la capacità di olio.
1.
Togliere l'astina di livello (A, Figura 13) e pulire con un panno pulito.
2.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 13). Non riempire troppo. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un minuto prima di verificarne nuovamente il livello.
3.
Installare e serrare l'astina (A, Figura 13).
4.
Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 13) sull'asta.
5.
Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 13).
6.
Collegare il/i filo/i della candela (D, Figura 12) alla candela stessa (E).
Manutenzione del filtro dell'aria
Vedere Figura: 15, 16
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
•
Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
1.
Modelli senza serbatoio del carburante: Aprire i fermi (A, Figura 15) e rimuovere
il coperchio (B).
2.
Modelli con serbatoio del carburante: Rimuovere i fermi (C, Figura 16) e il
coperchio (B).
3.
Rimuovere il dado (D, Figura 15, 16) e il bloccante (E).
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