Inhoudsopgave
Advertenties
1.
Remova a vareta (A, Figura 13) e limpe com um pano limpo.
2.
Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 13). Não
encher demais. Depois de adicionar o óleo, aguarde um minuto e depois verifique
o nível do óleo.
3.
Coloque e aperte a vareta (A, Figura 13).
4.
Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correcto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 13) da vareta.
5.
Recoloque e aperte a vareta (A, Figura 13).
6.
Ligue o fio da vela de ignição (D, Figura 12) à vela de ignição (E).
Manutenção do filtro do ar
Ver figura: 15, 16
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
•
Nunca coloque em funcionamento ou opere o motor com o conjunto do purificador
do ar (se instalado) ou o filtro do ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
Consulte no Plano de manutenção os requisitos de assistência.
1.
Modelos sem depósito de combustível: Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 15) e
retire a tampa (B).
2.
Modelos com depósito de combustível: Remova o(s) fixador(es) (C, Figura 16)
e a tampa (B).
3.
Remova a porca (D, Figura 15, 16) e o retentor (E).
4.
Remova o filtro do ar (F, Figura 15, 16).
5.
Remova o pré-purificador (G, Figura 15, 16), se instalado, do filtro do ar (F).
6.
Para libertar o entulho, bata levemente com o filtro do ar (F, Figura 15, 16) numa
superfície dura. Se o filtro do ar estiver excessivamente sujo, substitua por um novo
filtro do ar.
7.
Lave o pré-purificador (G, Figura 15, 16) com detergente líquido e água. Deixe o
pré-purificador secar ao ar. Não oleie o pré-purificador.
8.
Instale o pré-purificador seco (G, Figura 15, 16), se instalado, no filtro do ar (F).
9.
Instale o filtro do ar (F, Figura 15, 16) e fixe com o retentor (E) e a porca (D).
10.
Instale e aperte a tampa (B, Figura 15, 16).
Manutenção do sistema de combustível
Ver Figura: 17, 18
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
•
Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas abertas, chamas piloto, calor,
e outras fontes de ignição.
•
Verifique se existem rachas ou fugas nas linhas do combustível, depósito, tampão
e acessórios. Substitua se necessário.
•
Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível, drene o depósito de combustível
ou feche a válvula de corte de combustível.
•
Se derramar combustível, aguarde até que este evapore antes de colocar o motor
em funcionamento.
•
As peças de substituição têm de ser iguais às peças originais e devem ser instaladas
nas mesmas posições.
Filtro de combustível, se instalado
1.
Antes de limpar ou substituir o filtro de combustível (A, Figura 17), drene o depósito
de combustível ou feche a válvula de corte de combustível. Caso contrário pode
ocorrer um derrame de combustível e provocar um incêndio ou uma explosão.
2.
Use um alicate para comprimir as patilhas (B, Figura 17) nos grampos (C), e depois
retire os grampos do filtro de combustível (A). Torça e puxe os tubos de combustível
(D) para fora do filtro de combustível.
3.
Verifique se os tubos de combustível (D, Figura 17) apresentam fissuras ou fugas.
Substitua se necessário.
4.
Substitua o filtro de combustível (A, Figura 17) por um filtro sobressalente original.
5.
Fixe bem os tubos de combustível (D, Figura 17) com grampos (C) como se mostra.
Filtro de combustível, se instalado
1.
Remova o tampão do combustível (A, Figura 18).
2.
Remova o filtro de combustível (B, Figura 18).
3.
Se o filtro de combustível estiver sujo, limpe-o ou substitua-o. Se substituir o filtro
de combustível, tenha o cuidado de usar um filtro de combustível sobressalente
original.
Manutenção do sistema de arrefecimento
ADVERTÊNCIA
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente
o silenciador, ficam extremamente quentes.
Queimaduras térmicas graves podem ocorrer por contacto.
Entulhos combustíveis, tal como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
•
Deixe que o silenciador, o cilindro do motor e palhetas arrefeçam antes de tocar
neles.
•
Retire os resíduos que se acumulem na zona do silenciador e na do cilindro.
AVISO
Não use água para limpar o motor. A água pode contaminar o sistema de
combustível. Limpe o motor com uma escova ou um pano seco.
Este motor é arrefecido a ar. O fluxo de ar pode sofrer restrições devido a sujidade ou
resíduos, provocando o sobreaquecimento do motor, um fraco desempenho do mesmo
e menor durabilidade.
1.
Use uma escova para remover os resíduos da grelha de admissão de ar.
2.
Mantenha a limpeza de ligações, molas e controlos.
3.
Mantenha a área à volta e por detrás do silenciador, caso exista, livre de resíduos
combustíveis.
4.
Verifique se as aletas do arrefecedor de óleo, caso exista, estão livre de sujidade e
resíduos.
Ao fim de algum tempo, os resíduos podem acumular-se nas aletas de arrefecimento do
cilindro e provocar o sobreaquecimento do motor. Estes resíduos não se podem remover
sem a desmontagem parcial do motor. Solicite a um Concessionário de Assistência
Autorizado Briggs & Stratton que inspeccione e limpe o sistema de arrefecimento de ar
conforme recomendação no Plano de Manutenção.
Armazenamento
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
Um incêndio ou explosão podem causar queimaduras graves ou a morte.
Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no depósito
•
Armazene afastado de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos
que tenham chamas piloto ou outras fontes de ignição porque estas podem incendiar
os vapores do combustível.
AVISO
Armazene o motor nivelado (posição de funcionamento normal). Se o motor
estiver inclinado para armazenamento, o depósito de combustível deve estar vazio e
o lado da vela de ignição deve estar para cima. Se o depósito de combustível não
estiver vazio e se o motor for inclinado em qualquer outra direcção, pode ser difícil de
arrancar devido a óleo ou gasolina a contaminar o filtro do ar e/ou a vela de ignição.
Sistema do Combustível
O combustível pode ficar velho quando armazenado durante mais de 30 dias. O combustível
velho faz com que se formem depósitos de ácido e goma no sistema do combustível ou
em peças essenciais do carburador. Para manter o combustível fresco, use Fórmula
103
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