Inhoudsopgave
Advertenties
Système d'injection électronique (EFI)
1.
Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont
débrayées.
3.
Amener le robinet d'essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position OPEN
(OUVERT).
4.
Appuyer sur le commutateur d'arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, pour l'amener en
position ON (MARCHE).
5.
Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 8) en position
FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
6.
Lanceur, éventuellement présent : Maintenir fermement la poignée de corde de
lanceur (E, Figure 8). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu'à sentir
une résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine. Cela risque
d'entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer
le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu'à sentir une résistance puis tirer
rapidement pour éviter l'effet de rebond.
7.
Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner le commutateur de
démarrage électrique (D, Figure 8) en position ON ou START
(MARCHE/DÉMARRER).
AVIS
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact
avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler
le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Système de starter
1.
Vérifier l'huile moteur. Se reporter à la section Vérifier le niveau d'huile .
2.
S'assurer que les commandes d'entraînement de l'équipement, si présentes, sont
débrayées.
3.
Amener le robinet d'essence (A, Figure 7) éventuellement présent en position OPEN
(OUVERT).
4.
Appuyer sur le commutateur d'arrêt (F, Figure 7, 8), si présent, pour l'amener en
position ON (MARCHE).
5.
Amener la commande des gaz éventuellement présente (B, Figure 8) en position
FAST (RAPIDE). Faire fonctionner le moteur en position FAST (RAPIDE).
6.
Amener la commande de starter (C, Figure 9, 10) en position CLOSED (FERMÉE).
REMARQUE : Habituellement, le starter n'est pas nécessaire pour redémarrer un moteur
chaud.
7.
Lanceur, si équipé d'un contacteur à clé : Tourner le contacteur à clé (D, Figure
7, 8) vers la position ON (MARCHE).
8.
Lanceur, éventuellement présent : Tenir fermement la poignée de la corde de
lanceur (E, Figure 7, 8). Tirer la poignée de la corde de lanceur lentement jusqu'à
sentir une résistance puis tirer rapidement.
AVERTISSEMENT
L'enroulement rapide de la corde du lanceur (effet de rebond) aura pour effet de tirer
la main et le bras vers le moteur en moins de temps qu'on ne se l'imagine. Cela risque
d'entraîner des fêlures, des fractures, des ecchymoses ou des foulures. Pour démarrer
le moteur, tirer lentement sur la corde de lanceur jusqu'à sentir une résistance puis tirer
rapidement pour éviter l'effet de rebond.
9.
Démarreur électrique, éventuellement présent : Tourner le contacteur à clé (D,
Figure 7, 8) vers la position ON ou START (MARCHE ou DÉMARRER).
AVIS
Pour prolonger la durée de vie du démarreur, ne l'utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
10.
À mesure que le moteur chauffe, tourner la commande de starter (C, Figure 9, 10),
si présente, en position OPEN (OUVERTE).
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas malgré plusieurs tentatives, prendre contact
avec le Réparateur le plus proche, consulter la page VanguardEngines.com ou appeler
le 1-800-999-9333 (aux États-Unis).
Arrêt du moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peuvent provoquer des blessures très graves, voire
mortelles.
•
Ne pas étrangler le carburateur, éventuellement présent, pour arrêter le moteur.
1.
Commutateur d'arrêt, si présent : Amener le commutateur d'arrêt (F, Figure 7, 8)
en position OFF (ARRÊT).
Contacteur à clé, si présent : Commande des gaz en position SLOW (RALENTI),
si présente, tourner le contacteur à clé (D, Figure 7, 8) en position OFF (ARRÊT).
Retirer la clé et la garder dans un endroit sûr hors de portée des enfants.
2.
Après l'arrêt du moteur, amener le robinet d'essence éventuellement présent (A,
Figure 7) en position CLOSED (FERMÉ).
Entretien
AVIS
Si le moteur est basculé pendant l'entretien, le réservoir de carburant doit être
vidé et le côté où se trouve la bougie doit être en haut. Si le réservoir de carburant n'est
pas vide et si le moteur est basculé dans toute autre direction, il sera peut-être difficile
de le faire démarrer par suite d'huile ou de carburant contaminant le filtre à air et/ou la
bougie.
AVERTISSEMENT
S'il est nécessaire de basculer l'équipement au cours de l'entretien, le réservoir de
carburant, s'il est monté sur le moteur, doit être vidé, sinon le carburant risque de couler
et d'entraîner un incendie ou une explosion.
Nous vous recommandons de confier à un Réparateur Briggs & Stratton agréé tout
l'entretien de votre moteur et de ses pièces.
AVIS
Tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d'origine pour
que le moteur fonctionne correctement.
AVERTISSEMENT
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou une décharge électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l'amputation ou la lacération
d'un membre.
Risque d'incendie
Avant d'effectuer des réglages ou des réparations :
•
Débrancher le fil de bougie et l'attacher à bonne distance de la bougie.
•
Débrancher le câble Négatif de la batterie (uniquement pour les moteurs à démarrage
électrique).
•
N'utiliser que les outils corrects.
•
Ne pas modifier le ressort du régulateur, les tringles ou autres pièces pour augmenter
le régime du moteur.
•
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que
les pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,
peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
•
Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur ; cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l'étincelle :
•
Utiliser un contrôleur homologué.
•
Ne pas contrôler l'étincelle avec la bougie retirée.
Service du Contrôle des émissions
L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes de contrôle
des émissions peuvent être effectués par tout établissement de réparation de moteurs
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