Advertenties
8.3.5
Kontroll av kjedebremsen:
▪
Kjedebremsen er frigjort (kjedet kan beveges) når bremsehåndtaket er trukket bakover og
låst. Vær sikker på at kjedebremshåndtaket er i off stilling (Fig. 8a).
▪
Kjedebremsen er engasjert (kjedet er stoppet) når bremsehåndtaket er i framover stilling
og kjedebremshåndtaket er i «on»-stilling. Det bør ikke være mulig å bevege kjedet (Fig
8b).
Nb: bremsehåndtaket burde smekke inn i begge stillingene. Hvis du kjenner
at det er sterk motstandskraft, eller at håndtaket ikke går inn i noen av
stillingene, bør du ikke bruke sagen. Ta den til et profesjonelt service senter
for å bli reparert.
Ikke la motoren gå med høyt turtall når kjedebremsen er engasjert.
9 DRIVSTOFF OG SMØRING
9.1
Drivstoff
Bruk vanlig blyfri bensin blandet med totaktsolje i et blandingsforhold 40:1 for å oppnå best
resultat. Bruk blandingsforholdene i kapitlet under drivstoff blandingsforhold.
Advarsel: bruk aldri ren bensin i sagen. Dette vil medføre varig skade og
garantien vil bli ugyldig for dette produktet. Bruk aldri en bensinblanding
som har blitt oppbevart i mere enn 90 dager.
Advarsel: 2-taktssmøring må være en kvalitetsolje for 2-takts luftkjølte
motorer som blandes i forholdet 40:1. Ikke bruk 2-takts olje med en foreslått
blandingsforhold
motorskader, vil produsentens garanti for motoren bli ugyldig.
9.2
Blanding av drivstoff
Hell i olje i en beholder som er godkjent for drivstoff, og hell deretter i bensin for at bensinen
skal blandes med oljen. Rist beholderen for å være sikker på at det blandes skikkelig.
Advarsel: For lite smøring gjør at motor garantien blir ugyldig. Bensin og
olje må blandes i forholdet 40:1.
9.2.1
Drivstoff og smøringssymboler
9.2.2
Drivstoff blandingstabell
1
Bensin liter
25
Totaktsolje ml
Copyright © 2022 VARO
POWEG2030
på
100:1.
40:1
2
3
4
50
75
100
S i d e
Hvis
utilstrekkelig
5
125
| 9
NO
smøring
forårsaker
www.varo.com
Advertenties
