Inhoudsopgave
Advertenties
Overbelast en overlaad de boot niet. De meeste boten hebben een verplicht capaciteitsplaatje waarop het
maximaal aanvaardbare aandrijfvermogen en de maximaal aanvaardbare belasting is vermeld, zoals
vastgesteld door de scheepsbouwer op basis van bepaalde Amerikaanse richtlijnen. Neem in geval van twijfel
contact op met uw dealer of met de fabrikant van de boot.
NOODSTOPSCHAKELAAR
Het doel van een noodstopschakelaar is om de motor uit te zetten wanneer de bestuurder zich te ver van de
bestuurdersplaats bevindt (zoals wanneer hij per ongeluk van de bestuurdersplaats wordt weggestoten) zodat
de schakelaar geactiveerd wordt. Buitenboordmotoren met een stuurknuppel en sommige
afstandsbedieningen hebben een noodstopschakelaar. Een noodstopschakelaar kan als een accessoire
worden geïnstalleerd - gewoonlijk op het instrumentenpaneel of de zijkant naast de bestuurdersplaats.
Het noodstopschakelaarkoord is een koord dat gewoonlijk 1,2 à 1,5 m (4 à 5 voet) lang is wanneer het strak
wordt getrokken. Het heeft een element aan het ene einde dat in de schakelaar past, en een drukknoop aan
het andere einde die op de bestuurder wordt bevestigd. Het koord is normaal gekruld om het zo kort mogelijk
te houden en de kans op verstrikt raken in nabije voorwerpen te beperken. Het wordt in zijn volle lengte
strakgetrokken om de kans op onverhoedse activering te beperken, bijvoorbeeld als de bestuurder zich in de
buurt van de normale bestuurdersplaats begeeft. Als een korter noodstopschakelaarkoord gewenst is, wikkel
het koord dan om de pols of het been van de bestuurder of maak een knoop in het koord.
a
Lees de volgende Veiligheidsinformatie voordat u verdergaat.
Belangrijke veiligheidsinformatie: Het doel van een noodstopschakelaar is om de motor uit te zetten wanneer
de bestuurder zich te ver van de bestuurdersplaats bevindt zodat de schakelaar geactiveerd wordt. Dit kan
gebeuren als de bestuurder per ongeluk overboord valt of zich in de boot te ver van de bestuurdersplaats
begeeft. Onvoorzien weggestoten worden en overboord vallen komen vaker voor in bepaalde typen boten
zoals opblaas- of "bass" boten met een laag gangboord, "high performance" boten en lichte, gevoelige
visbootjes die met een stuurknuppel worden bediend. Tevens kunnen onvoorzien weggestoten worden en
overboord vallen veroorzaakt worden door onvoorzichtige bediening zoals het zitten op de rugleuning van de
stoel of het gangboord tijdens planeren, staan tijdens planeren, zitten op een hoog visbootdek, planeren op
ondiepe plaatsen of water vol obstakels, het stuurwiel of de stuurknuppel loslaten die naar één kant trekt,
drinken van alcohol of gebruik van medicijnen of drugs of gedurfde manoeuvres met snelle sportboten.
Het activeren van de noodstopschakelaar stopt de motor wel onmiddellijk maar de boot vaart nog een stuk
verder, afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd gestopt.
De boot zal echter geen hele cirkel meer maken. Terwijl de boot nog doorvaart, is de kans op ernstig letsel
aan iemand op zijn weg even groot als wanneer de boot door de motor wordt aangedreven.
ALGEMENE INFORMATIE
U.S. COAST GUARD CAP ACITY
MAXIMUM HORSEPOWER XXX
MAXIMUM PERSON
CAPACITY (POUNDS)
MAXIMUM WEIGHT
CAPACITY
XXX
XXX
b
27002
16
26777
a -
noodstopschakelaarkoord
b -
noodstopschakelaar
nld
Advertenties
Inhoudsopgave
