F1: BASIS VOORVORK
1
Meet de afstand (1) tussen de rand van de vorkbuis tot de
kroonplaat. Draai de bovenste klembouten (5) los.
Draai de vorkdoppen (4) ongeveer 0.5 omwenteling los.
Als dit niet mogelijk is in de standard positie, kan het
handig zijn om de vorkpoten lager in de kroonplaten te
monteren (wiel en spatbord eerst verwijderen). Klem de
vorkpoot ongeveer 30mm door de onderste kroonplaat (6)
en draai dan de vorkdoppen los (4).
Tip: Gebruik een papieren doek tussen gereedschap en
vorkdop om beschadigingen te voorkomen.
De vorkdoppen losdraaien nadat de vork is uitgebouwd is
niet aan te raden, omdat het lastig is om de vorkbuis te
klemmen zonder deze te beschadigen. Gebruik altijd een
vorkklem; nooit opspannen in een bankschroef. Soms is
het mogelijk om de vorkpoot met de hand vast te houden
als een slagmoersleutel gebruikt wordt.
2
Plaats de motor stevig en stabiel met het voorwiel van
de grond. Bouw de vorkpoten uit de motor. Raadpleeg
het werkplaatshandboek voor specifieke informatie.
3
Verwijder de vorkdoppen (4).
LET OP! De doppen staan onder voorspanning door de
veer en kunnen losschieten, houd druk op de sleutel!
4
Verwijder de interne delen uit de vork: voorspannings-
bus (7), ring(en) en de veer. Kijk goed hoe en waar de
delen gemonteerd zitten, soms heeft een veer een
conische zijde.
Giet de oude olie in een opvangbak. Houd de vorkpoot
op zijn kop en pomp in ca. 10 tot 20 keer alle olie eruit
(tot er geen demping meer voelbaar is).
Oude olie is schadelijk voor het milieu, zorg ervoor dat
het op de juiste manier afgevoerd wordt.
5
Controleer alle onderdelen op hun conditie. Defecte of
versleten onderdelen en/of lekkende keerringen dienen
vervangen te worden. Controleer ook altijd de chromen
binnenbuis op beschadigingen voordat er nieuwe
keerringen gemonteerd worden.
Maak alle onderdelen goed schoon voor montage.
4
±0.5 omwenteling
Spring manual v3.4.1 NL