Inhoudsopgave
Advertenties
17 Indien aanwezig, stel de veervoorspanning (3) in op de juiste waarde (zie label: S
P
). Veervoorspanning wordt aangeduid met het aantal ringen dat zichtbaar is op de
RELOAD
versteller. Hoe minder zichtbare ringen, hoe meer veervoorspanning (tenzij de vork een
omgekeerde versteller heeft, dit staat aangegeven op het label: "REVERSED PRELOAD").
De veervoorspanning kan versteld worden om tot de juiste statische zak te komen (zie
hoofdstuk S2), draai de versteller met de klok mee voor meer veervoorspanning.
Indien mogelijk, stel de demping in op de juiste waarde (zie label: R
De rebound versteller zit doorgaans bovenop de vork (2), de compressieversteller zit meestal
onderaan de vork (12).
Kliks of omwentelingen worden altijd geteld vanaf de maximale dempingsinstelling. Draai eerst
de versteller volledig dicht (met de klok mee). Draai vervolgens de versteller open (tegen de
klok in) met het gewenste aantal kliks of omwentelingen zoals aangegeven op het label.
18 H
vork vet vermindert frictie in de voorvork.
YPERPRO
Wip voorzichtig de stofkappen uit de buitenbuis met een kleine
platte schroevendraaier. Smeer wat vet rondom de chroombuis
(11) en duw de vork een aantal keren in. Herhaal dit.
Vet de stofkappen licht in om het monteren te vereenvoudigen.
Monteer de stofkappen en verwijder overtollig vet.
19 Monteer de voorvork terug in de motorfiets, raadpleeg het werkplaatshandboek voor details.
Monteer de vork op de afstand uit stap 1; tenzij er een opmerking over op het label staat.
Zorg dat alles is vastgezet met het juiste aanhaalmoment.
20 Draai de klembouten (13) van de vooras los zodra de motor weer
op twee wielen staat.
Duw de voorvering een aantal keer zo diep mogelijk in, zodat de
voorvorkpoten zichzelf kunnen zetten in een spanningsvrije
positie.
Draai daarna de klembouten (13) weer vast met het juiste
aanhaalmoment.
10
PRING
& C
EBOUND
OMPRESSION
Spring manual v3.4.1 NL
).
Advertenties
Inhoudsopgave
