Inhoudsopgave
Advertenties
Imbusbout bij externe schakelaansturing
Vanaf serie nr. 47000 is bij alle naven met externe schakelaansturing in het 6e schroefgat een imbus bout M4x8 in de
as geschroefd (om de olieafdichting te verbeteren). Het externe schakelhuis kan hierdoor alleen in één positie (zie afb.
2) op de as gemonteerd worden.
Inbusbout A
2
2
mm
mm
Bij naaf nrs. 47000 tot 48500
Het pasgat ( ) moet zich precies
inbusbout ( ) geheel verzonken
A
boven de inbusbout ( ) bevinden.
monteren (externe
Bij gebruik van een externe
schakelaansturing zonder pasgat).
schakelaansturing zonder pasgat
Vanaf naaf-nr. 48501 de inbusbout
( ) moet de inbusbout ( ) geheel
B
2mm uit laten steken (bij
verzonken in de asplaat
schakelaansturing met pasgat).
gemonteerd worden.
papierpakkingen met de gaten
passend monteren.
T I P
Indien de asplaatschroef in gat ( ) niet of moeilijk te monteren is, moet gecontroleerd worden of zich onder gat
C
( ) de inbusbout ( ) bevindt die het vastschroeven bemoeilijkt. In dit geval moet de externe schakelaansturing
C
A
180 verdraaid gemonteerd worden. De inbusbout blijft hierbij in de naaf zitten (2mm laten uitsteken).
L E T O P
Bij foutieve montage van de externe schakelaansturing wordt door het inschroeven van de asplaatschroef
imbusbout
A
in de naaf geschroefd. Hierbij wordt de naaf volledig geblokkeerd.
Demontage van de inbusbout is alleen bij ombouw van externe naar interne schakelaansturing als ook bij
het vervangen van de simmerring nodig! De externe schakelaansturing niet onnodig verwijderen!
Appendix
3
Pasgat B
C
C
Inbus-
bout A
B
Ter controle van een juiste
A
montage de schroef ( ) ca. 4
C
slagen aandraaien. Daarna de
asplaat met de asplaatschroeven
A
monteren (3Nm).
Beide
129
De juiste spaak keuze
In de handel is een verwarrend groot aantal verschillende spaken te koop. Deze onderscheiden zich
niet alleen in lengte en diameter, maar vooral in de afmeting van de spaakbocht. Voor een optimale
levensduur van de naafflens en het complete wiel moeten de afmetingen van spaakbocht op de
naafflens en spaakgaten op elkaar afgestemd zijn. Het volstaat niet om de spaken alleen op diameter
en lengte (b.v. 2.0-256mm) te kiezen, ook de bocht en de diameter in de bocht moeten zo gekozen
worden dat de spaken optimaal in de spaakgaten in de naafflens zitten.
T I P
Omdat de voor de Rohloff SPEEDHUB 500/14 nodige lengte van de spaakbocht op de markt alleen voor
spaken met diameter 2,00mm verkrijgbaar is, bevelen wij U aan principeel DD 2.0/1.8/2.0mm te gebruiken.
Spaakdiameter D
in de bocht
Probleem 1
Als de spaakbocht te lang en/of de diameter in de spaakbocht te klein is, kan de spaak na het centreren in het
spaakgat zich axiaal bewegen. De spaakbocht kan open buigen waardoor spaakbreuk op kan treden.
Probleem 2
Als de spaakbocht te klein en/of de diameter in de spaakbocht te groot is, kan zich bij het insteken of het spannen
van de spaken aan het spaakgat een te grote deuk in de spaakflens vormen. De daardoor ontstane beschadiging
kan tot flensbreuk leiden.
Controle van juiste spaken voor de Rohloff SPEEDHUB 500/14
De naafflens en de afmeting van de spaakgaten zijn bij de Rohloff SPEEDHUB 500/14 zo dat een goede
montage met de volgende spaken bereikt wordt (zie afbeelding boven).
C
de
L E T O P
De voor de Rohloff SPEEDHUB 500/14 nodige lengte van de spaakbocht is op de markt alleen voor DD
spaken met diameter 2,0/1,8/2,0mm verkrijgbaar. Daarom bevelen wij U aan principieel 2,0 DD spaken te
gebruiken. Fietsfabricanten, die bochtversterkte spaken (2,2mm of 2,3mm) samen met Rohloff
SPEEDHUB 500/14 monteren, moeten de juiste bochtlengte van 3,7mm garandeeren.
De vereiste spakenvoortrekkracht zou met gemonteerede banden (bedrijvsdruk) min. 1000N en zonder
banden min. 1300N bedragen.
D
2,0
Lengte van de spaakbocht BL
130
Version 12_2013
BL
2,9 +/-0,1
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
