Inhoudsopgave
Advertenties
Draaimoment bevestiging
Bi alle
j
aandrijvingsnaven probeert de as bij het rijden te draaien. Als wordt gereden in een verkleinende versnelling
wil de as achteruit draaien
. Bi
j het rijden in een vergrotende versnelling wil de as vooruit draaien Die kracht,
waarmee de as probeert te draaien, wordt draaimoment genoemd. De grootte van het draaimoment a
gekozen versnelling en de kracht op de pedalen. Dit draaimoment moet via een bevestiging aan het frame
opgevangen worden
.
Bij de eenvoudige drie versnellingsnaaf is de bevestiging van een afgevlakte as in het uitvaleinde voldoende. Voor
een prestatiegerichte aandrijvingsnaaf als de
Rohloff SPEEDHUB 500/14
vanwege de grote overbrengingsmogelijkheden.
De grootte van het draaimoment staat in de volgende tabel:
Draaimoment van het crankdraaimoment bij kettingoverbrenging 42/16 in procenten
1
2
3
4
5
6
versnelling
%
98% 82% 68% 55% 44% 34% 25% 18% 11% 5% 0% 5% 9% 12%
Draaimoment achteruit draaiend
Draaimoment achteruit draaiend
zie onderstaande afbeelding en de volgende bladzijde, afbeelding 1,2 en 3
Voorbeeld:
Duwt de berijder met 20 kg op het pedaal, dan is er een crankdraaimoment van 34 Nm. In de 8 versnelling is het
draaimoment
18% van het crankdraaimoment, dus
Nm
stijgt het draaimoment in de eerste versnelling naar
versnelli
ng (1:1).
Het draaimoment is gelijk aan nul.
Rohloff SPEEDHUB 500/14
verschuifbaar
Rohloff
Bevestiging in het frame
h ngt
is een stabielere bevestiging nodig
7
8
9
10
11
12
13
vooruit draaiend
e
6 Nm. Bi g li
j e jke p
eda l
a druk e
n g li
e jk crank raai
d
moment v n 34
e
98%,
dus naar
33 Nm. De 11
versnelling
is de
CC OEM gemonteerd in een frame met
OEM uitvaleinde.
25
Afhankelijk van het frametype zijn er drie mogelijkheden voor de draaimomentsteun:
1) Standaard asplaat met lange draaimomentsteun
2) OEM asplaat
.
3) OEM2 asplaat
af a
v n de
Bi alle drie typen wordt het verdraaien van de as
j
steeds de as, die in het linker uitvaleinde is bevestigd. Punt verschilt per mogelijkheid.
1)
Standaard asplaat
met lange draaimomentsteun
B
14
De lange draaimomentsteun is achter de standaard asplaat geschroefd. Het einde van de lange draaimomentsteun
wordt met een klem of snelkoppeling onder de liggende achtervork bevestigd. Door de bevestiging op twee punten
kan de as niet meer draaien. Bij het verwijderen van het achterwiel moet de lange draaimomentsteun worden
losgemaakt van het frame.
a
2)
rechtstreekse
OEM asplaat
De montage met OEM asplaat is slechts mogelijk bij frames met
as
A
en met steunblok
niet verdraaien. Bij het verwijderen van het wiel komt steunblok
uitvaleinde.
3)
OEM2 asplaat
M
ontage m t
e de
OEM2 spl at is
(IS 1999).
De OEM2 asplaat zit met as
om de bout van de
Rohloff SPEEDBONE / Monkey Bone
(montage zonder schijfrem). Bij het uitnemen van het wiel komt de asplaatvork vanzelf uit de bevestiging nadat het
wiel is losgemaakt.
Bevestiging in het frame
verhinderd
door de framebevestiging op twee punten. Punt
B
A (as)
B (steunblok)
Rohloff
B
samen
in het lange
Rohloff
OEM uitvaleinde. Door de bevestiging op twee punten kan de as
B
na het losmaken van het wiel vanzelf uit het
B (asplaatvork)
A (as)
a
a
alleen mogelijk bij frames met een schijfrem volgens in
A
in het uitvaleinde. Het tweede bevestigingspunt
(montage met schijfrem) te haken of om de steunschroef
26
A
is
A (as)
Voor frameuitvoeringen
A, B, C en D
(zie "Frametypen")
B
Uitsluitend v
oor frametypen
F n G
e
(zie "Frametypen")
OEM uitvaleinde.
De OEM asplaat zit met
Uitsluitend voor frametypen
D en E (zie "Frametypen")
ternationale tandard
s
B
bevestigt zichzelf door
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
