Inhoudsopgave
Advertenties
Het schakelen van de versnelling
Alle 14 versnellingen van de
Rohloff SPEEDHUB 500/14
elkaar geschakeld worden, maar het is ook mogelijk meerdere versnellingen over te slaan bij
het omhoog of omlaag schakelen.
De markering op het huis van de schakelgreep geeft de op het schakelrubber aangegeven
versnelling aan die momenteel gekozen is. Meestal is de schakelgreep op de rechter stuurhelft
gemonteerd (het is ook mogelijk de schakelgreep op de linker stuurhelft te monteren).
Door het draaien van de schakelgreep in de richting van het getal 14 wordt omhoog
geschakeld (zwaardere versnelling). Bij het draaien in de richting van het getal 1 wordt
omlaag geschakeld (lichtere versnelling).
In tegenstelling tot andere schakelsystemen is het schakelen met de
500/14
niet vertraagd ten opzichte van de bediening van de schakelgreep, maar direkt. De
voelbare klik geeft aan dat de gekozen versnelling juist is ingeschakeld. Hierdoor is snel en
foutloos schakelen mogelijk in stilstand en tijdens het rijden.
Bij het schakelen worden in de naaf koppelingselementen bewogen die bij kracht op de
pedalen onder druk staan. In stilstand of bij geringe kracht laat de schakelgreep zich
makkelijk over de kliks verdraaien. Met het vergroten van de kracht op de pedalen neemt de
kracht die voor het draaien van de schakelgreep nodig is toe. Om vanuit een willekeurige
pedaalstand snel te kunnen schakelen moet u er op letten dat precies op het moment van het
verdraaien van de schakelgreep de kracht op de pedalen verlaagd wordt. Daarbij bepaalt de
mate waarin de kracht verminderd wordt hoe gemakkelijk de naaf schakelt. Bij het doorlopen
van de trapbeweging is er een dood punt waarop weinig kracht op de pedalen wordt
uitgeoefend. Als het schakelen bij het doorlopen van dit dode punt gebeurt is er weinig
schakelkracht nodig.
L E T O P
Bij juist gebruik is het niet nodig met de
pedaalkracht te schakelen. Het schakelen onder hoge pedaalkracht is door de robuuste
constructie van de naaf toch mogelijk en niet schadelijk. Het schakelen onder hoge
pedaalkracht is echter met een grote schokvormige belasting van de schakelelementen
verbonden. In dit geval kan door het terugschieten van de koppelingselementen een
kortdurend vrijlopen van de naaf niet uit te sluiten. De fietser kan hierdoor het evenwicht
verliezen en vallen. Het schakelen onder hoge last is op eigen risico.
Bijzonderheid:
Wordt het schakelen van 7-8 of 8-7 erg langzaam en met veel pedaalkracht uitgevoerd, dan is
het mogelijk dat kortstondig de 11de of 14de versnelling ingesteld wordt.
Rijden met de SPEEDHUB 500/14
kunnen over de schakelgreep na
Rohloff SPEEDHUB
Rohloff SPEEDHUB 500/14
onder een hoge
5
Rijgeluiden
Bij het rijden kunnen in bepaalde versnellingen twee verschillende soorten geluiden
waargenomen worden. Door de constructie is in de meeste versnellingen een vrijloop-geluid
te horen, dit is in de versnellingen 5, 6 en 7 het duidelijkst. Bij hoge kracht of trap frequentie
kan (in de versnellingen 1 tot 7 harder wordend) een voor een rechtvertande
precisietransmissie typisch zoemen hoorbaar zijn.
Afhankelijk van de opbouw van het frame worden deze geluiden verschillend overdragen (de
buizen van het frame werken als resonantielichaam). Omzo groter de buisdiameter desto
harder het geluid. Tijdens het uitrollen zijn afhankelijk van de gekozen versnelling
verschillende tikkende vrijloopgeluiden te horen.
Inrijtijd
Alle tandwielen en koppelingselementen van de
speciaal gehard staal en zijn met grote nauwkeurigheid gemaakt. In de loop van de eerste 1000
km lopen alle tandwielen in de
Rohloff SPEEDHUB 500/14
worden hierdoor stiller en het schakelen wordt makkelijker. Tijdens het inrijden hoeft er geen
speciale aandacht aan gegeven te worden.
Lopen met de fiets
Tijdens het lopen met de fiets kan de crank meedraaien. Dit komt door hetmeedraaien van de
tandkrans door de simmerring in de naaf. Een slecht afgedicht en daardoor licht lopende
trapas zorgt ervoor dat de crank meedraait. Een druppel Rohloff Spoelolie (Art.Nr. 8402) door
de gaten van de tandkrans op de simmerring wordt aangebracht vermindert het meeloop effect.
Aan slijtage onderhevige onderdelen
Tandkrans, ketting, voorblad, derailleurwieltjes, versnellingskabel, greeprubber en remschijf
zijn aan slijtage onderhevig. De mate van slijtage is sterk afhankelijk van het gebruik
(belasting, vuil, weersinvloeden, onderhoud). Om een juiste functie te garanderen, moeten
deze onderdelen vervangen worden zodra de toegelaten slijtagegrens bereikt is. Laat uw fiets
daarom regelmatig door een fietsenmaker controleren.
Rijden met de SPEEDHUB 500/14
Rohloff SPEEDHUB 500/14
bestaan uit
op elkaar in. De rijgeluiden
6
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
