Advertenties
Specificaties
390
Brandstofsysteem
LET OP
Gevaar voor schade aan de machine.
Op de korte termijn kan het gebruik van de verkeerde vloeistof tot minder motorvermogen
leiden. Op de lange termijn kan het schade aan het SCR-systeem en de katalysator
veroorzaken. Hergebruik van AdBlue®/DEF kan resulteren in verontreiniging. Schade die
is veroorzaakt door het gebruik van verkeerde vloeistoffen, valt niet onder de garantie.
Gebruik altijd een vloeistof die wordt gespecificeerd in ISO 22241-1. Gebruik afgetapte
AdBlue®/DEF niet opnieuw.
Voor reductie van stikstofoxide (NO
(selectieve katalytische reductie). Voor het proces is een dieseluitlaatvloeistof vereist. In
Europa en Azië heet deze vloeistof AdBlue®, maar in Noord-Amerika wordt hij Diesel
Exhaust Fluid (DEF = dieseluitlaatvloeistof) genoemd. Indien nodig worden de AdBlue®/
DEF-tank en -leidingen door het SCR-systeem verwarmd.
De vloeistof zit in een aparte tank die volledig losstaat van de brandstoftank.
AdBlue®/DEF mag niet in de brandstoftank worden gemengd en brandstof mag niet in
de AdBlue®/DEF-tank worden gemengd.
AdBlue®/DEF bestaat uit ureumkristallen (32,5%) en gedestilleerd water (67,5%). De
vloeistof is transparant en helder en heeft een lichte ammoniakgeur. De vloeistof wordt
niet als gevaarlijk aangemerkt, maar moet niettemin voorzichtig worden gehanteerd. De
vloeistof is uiterst corrosief, vooral voor koper en aluminium. Voorkom daarom dat de
vloeistof op elektrische kabels en onderdelen wordt gemorst. Veeg eventueel gemorste
AdBlue®/DEF altijd af.
AdBlue®/DEF is niet brandbaar. Wanneer AdBlue®/DEF wordt blootgesteld aan hoge
temperaturen valt de vloeistof uiteen in ammoniak en kooldioxide. De vloeistof mag niet
in contact komen of worden gemengd met andere chemicaliën.
AdBlue®/DEF is gevoelig voor hoge en lage temperaturen. Stel het middel niet langdurig
bloot aan direct zonlicht. Als de machine niet in gebruik is, bevriest AdBlue®/DEF bij –11
°C (12 °F). De vloeistof in de tank zet uit bij bevriezing, zodat het belangrijk is om de
aanbevolen vulhoeveelheid aan te houden. AdBlue®/DEF valt niet uiteen bij bevriezing
en de kwaliteit gaat evenmin achteruit. Na ontdooiing door het SCR-systeem hervat de
vloeistof de oorspronkelijke kwaliteit. De machine werkt normaal tijdens het ontdooien
van de vloeistof.
Boven een vloeistoftemperatuur van 20 °C (68 °F) zal de AdBlue®/DEF worden
aangetast. De vloeistof geeft dan ammoniak af. Dit is een agressieve substantie,
bijvoorbeeld voor rubber. Bij temperaturen boven de 75–80 °C (167–176 °F), neemt de
ammoniakproductie toe. Gedurende korte tijd zijn hoge temperaturen echter wel
toegestaan.
AdBlue®/DEF
) is de motor uitgerust met een SCR-systeem
X
Advertenties
