Advertenties
Overige bedieningselementen
Bestuurderscomfort
Hulpverwarming winterklaar maken
De machinist dient voor aanvang van de winter alle
resten zomerdiesel in de brandstofleiding van de
hulpverwarming op te maken. Restanten
zomerdiesel kunnen bij uitvlokken door dalende
temperaturen aanleiding geven tot verstopping van
de brandstofleiding. Laat de hulpverwarming
minstens 15 minuten draaien totdat alle
dieselolieresten op zijn.
Bij bediening van de machine tijdens de winter
wordt geadviseerd om de brandstoftank voor meer
dan 70% gevuld te houden. Als de vullingsgraad
van de brandstoftank onvoldoende is, kan condens
in de brandstoftank optreden. De condens kan in de
brandstofleiding van de hulpverwarming
terechtkomen en bij bevriezing problemen met de
aanvoer veroorzaken.
Vereisten brandstofkwaliteit voor
hulpverwarming
Neem de onderstaande voorschriften in acht bij
gebruik van een hulpverwarming met een aparte
brandstoftank.
Bij een omgevingstemperatuur hoger dan 0 °C:
Gebruik een dieseloliekwaliteit conform DIN EN
590.
Bij een omgevingstemperatuur van 0 tot -20 °C:
Gebruik een winterdieselkwaliteit conform DIN
EN 590.
Bij een omgevingstemperatuur van -20 tot -40 °C:
Gebruik koudediesel (Arctic- of Polar-diesel)
OPMERKING!
- Hergebruik van de olie is niet toegestaan.
- Na het bijvullen met winter- of koudediesel of de
aangegeven mengsels moet u de
brandstofleidingen en de doseerpomp vullen met
de nieuwe brandstof door de verwarming 15
minuten te laten draaien.
- Volvo raadt het gebruik van een mengsel van
kerosine en dieselolie af, omdat een dergelijk
mengsel wordt gekenmerkt door een instabiele
verbranding, ervoor zorgt dat de hulpverwarming
minder lang meegaat en aanleiding geeft tot
schadelijke uitlaatgassen.
- Volvo adviseert u gangbare additieven te
gebruiken om uitvlokken van de dieselolie tegen
te gaan bij koud weer, als speciale koudediesel
(Arctic- of Polar-diesel) moeilijk te verkrijgen is.
159
Advertenties
