Inhoudsopgave
Advertenties
Belangrijke veiligheidsinformatie: Het doel van de dodemansschakelaar is om de motor af te zetten als de
bestuurder zo ver van de bestuurdersplaats vandaan komt dat de schakelaar geactiveerd wordt. Dit is het geval
als de bestuurder per ongeluk overboord valt of zich binnen de boot te ver van de bestuurdersplaats vandaan
verwijdert. Overboord vallen of uit de stoel worden geslingerd komt eerder voor bij bepaalde types boot, zoals
opblaasboten met lage zijkanten, sportvisboten, speedboten en lichte vissersboten met een gevoelige
helmstokbesturing. Overboord vallen of uit de stoel worden gestoten komt ook eerder voor bij onjuist gebruik,
bijvoorbeeld op de rugleuning van de stoel zitten of op het gangboord bij planeesnelheden, staan bij
planeesnelheden, op het verhoogde dek van een vissersboot zitten, met planeesnelheid varen in ondiep water
of water met veel obstakels, een naar een kant trekkend stuurwiel of dito stuurknuppel loslaten, het gebruik van
alcohol of verdovende middelen en gewaagde bootmanoeuvres bij hoge snelheid.
Hoewel de motor bij activering van de dodemansschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft de boot doorvaren
afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd afgezet. De boot zal
echter geen volledige cirkel maken. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel van personen in het
pad van de boot hetzelfde als wanneer de motor draait.
Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren in geval ze de motor
in een noodgeval moeten bedienen (bv. als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).
Als de bestuurder uit de boot valt, kan de kans op ernstig of dodelijk letsel als gevolg van overvaren sterk
worden verkleind door onmiddellijk de motor af te zetten. Verbind de twee uiteinden van het dodemanskoord
altijd goed met de dodemansschakelaar en met de bestuurder.
Vermijd ernstig en dodelijk letsel door hevige remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld
activeren van de dodemansschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats verlaten
zonder eerst het dodemanskoord van zijn lichaam los te halen.
Per ongeluk of onbedoeld activeren van de dodemansschakelaar kan ook tijdens normaal bedrijf gebeuren. Dit
kan één of meer van de volgende mogelijk gevaarlijke situaties veroorzaken:
•
Opvarenden kunnen naar voren worden geslingerd bij onverwacht stoppen; dit is vooral een probleem
voor passagiers vóór in de boot; deze kunnen over de boeg slaan en door het onderwaterhuis of de
schroef geraakt worden.
•
Verlies van vermogen en verlies van de macht over het stuur in ruwe zee, bij een sterke stroming of harde
wind.
•
Verlies van de macht over het stuur tijdens het aanleggen.
De boot in een noodsituatie stoppen
Een boot met jetaandrijving kan in noodsituaties worden gestopt op een wijze die uniek is voor deze vorm van
voortstuwing.
Als u de noodstop van de jetaandrijving gebruikt, gaat de boot in een noodsituatie langzamer varen. Plotseling
stoppen kan er echter toe leiden dat de opvarenden naar voren of zelfs uit de boot worden geslingerd. Dit
kan ernstig of dodelijk letsel tot gevolg hebben.
Als de jetbuitenboordmotor in een noodsituatie in achteruit wordt gezet en er gas in achteruit wordt gegeven,
zal de boot snel afremmen en wordt de stopafstand kleiner. Zo'n manoeuvre kan er echter toe leiden dat
opvarenden naar voren of misschien uit de boot worden geslingerd.
ALGEMENE INFORMATIE
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
10
Advertenties
Inhoudsopgave
