Inhoudsopgave
Advertenties
KENMERKEN EN BEDIENINGSORGANEN
De SmartCraft‑instrumentenset helpt ook bij de diagnostiek van het motorbewakingssysteem. De
SmartCraft‑instrumentenset geeft uiterst belangrijke alarmgegevens voor de motor en mogelijke problemen weer.
Trim‑ en opklapbekrachtiging
De buitenboordmotor heeft een trim/opklapregeling die "trimbekrachtiging" heet. Deze stelt de bestuurder in staat
om de stand van de buitenboordmotor eenvoudig bij te stellen door de trimschakelaar in te drukken. Het dichter
naar de bootspiegel brengen van de buitenboordmotor heet in‑ of omlaagtrimmen. Het verder van de bootspiegel
vandaan brengen van de buitenboordmotor heet uit‑ of omhoogtrimmen. De term "trimmen" verwijst in het
algemeen naar de afstelling van de buitenboordmotor binnen de eerste 20° waarover de motor versteld kan
worden. Dit is het bereik dat u gebruikt als u de boot in planee gebruikt. De term "opklappen" wordt gewoonlijk
gebruikt bij het verwijzen naar het verder omhoog, uit het water bijstellen van de buitenboordmotor. Terwijl de
motor uitgeschakeld is, kan de buitenboordmotor uit het water worden opgeklapt. In laag stationair kan de
buitenboord ook voorbij het trimbereik worden omhooggeklapt om bijvoorbeeld gebruik in ondiep water mogelijk
te maken.
a
a -
trimschakelaar
b -
opklaptraject
WERKING VAN TRIMBEKRACHTIGING
NB: Wanneer u met een laag toerental vaart, kan het motortoerental soms langzaam dalen wanneer u de
trimbekrachtiging inschakelt. Dit is normaal en heeft geen negatieve invloed op de buitenboordmotor.
Bij de meeste boten geeft gebruik met het midden van het trimbereik bevredigende resultaten. Om echter de
trimcapaciteit volledig te benutten kunt u er soms voor kiezen om uw buitenboordmotor helemaal naar binnen of
naar buiten te trimmen. Naast een verbetering in sommige prestatie‑aspecten levert dit ook een grote
verantwoordelijkheid voor de bestuurder op omdat deze zich bewust moet zijn van enkele potentiële
besturingsrisico's.
Het belangrijkste besturingsrisico is een trekken of torsie die aan het stuurwiel of de stuurknuppel gevoeld kan
worden. Deze torsie op het stuur is het gevolg van het feit dat de boot niet zo getrimd is dat de schroefas parallel
aan het wateroppervlak is.
b
c
c -
trimtraject
28
ob00663
Advertenties
Inhoudsopgave
