Inhoudsopgave
Advertenties
Menu 2 – Wenswaarde integrator
Par.nr. Omschrijving
2.042
Versnellingsbegrenzing 1
2.043
Versnellingsbegrenzing 2
2.044
Versnellingsbegrenzing 3
2.045
Versnellingsbegrenzing 4
#2.004: Deceleratiegedrag bij regeneratieve energie
Regeneratieve energie vanuit de motor zal terugvloeien in de Unidrive en de tussenkringspanning doen aanstijgen omdat
energie terugvoeden naar het net niet mogelijk is. Tijdens het decelereren zijn vier keuzes mogelijk om te voorkomen dat
de Unidrive M in storing gaat als gevolg van een te hoge tussenkringspanning.
Met remweerstand
#2.004 = FASt
Zodra de tussenkringspanning het DC-chopperniveau
bereikt heeft, zal de remchopper in de Unidrive M
aangestuurd worden en alle regeneratieve energie in de
externe remweerstand doen vernietigen.
#2.004 = FSt.bSt
Als modus Fast maar nu wordt de motorspanning met
20% verhoogd, waardoor de motor verzadigt. De motor
zal nu meer verliezen hebben en daardoor remenergie
in de motor vernietigen, waardoor er minder energie
naar de Unidrive M terugvloeit en de remweerstand dus
wordt ontlast.
Remchopper
Chopper-
niveau
Unet x 1,41
Tussenkring
spanning
Frequentie
Tijd
Inschakelpunt remchopper
De DC tussenkringspanning waarbij de remchopper
actief is, is afhankelijk van de voedingsspanning van
de Unidrive M. 230 VAC = 390 VDC
400 VAC = 780 VDC
Remweerstand waarde
De waarde van de remweerstand is afhankelijk van de
Unidrive bouwgrootte en is vermeld voorin deze
handleiding bij de specificatie van de betreffende
bouwgrootte.
Remweerstand beveiliging
Raadpleeg voor de juiste beveiliging van de
remweerstand #10.030, #10.031, #10.061 en de
illustratie in menu 10 over dit onderwerp.
Unidrive M300 Handleiding versie 5.6
Unidrive M300
Type
Eenh.
RW,U
Sec² /
100 Hz
actief
Deceleratie met
remweerstand
Fabr.
Bereik
Bijzonderheden
progr.
0,0
300,0
Zie volgende pagina
Zonder remweerstand
#2.004 = Std (gecontroleerd decelereren)
Zodra bij decelereren de tussenkringspanning is over-
schreden die in #2.008 is vastgelegd, zal door middel van
het in #5.031 vastgelegd regelgedrag de deceleratietijd
verlengd worden. Zie illustratie onderaan deze pagina.
#2.004 = Std.bSt (geforceerd decelereren)
Als modus Standard maar nu wordt de motorspanning met
20% verhoogd, waardoor de motor verzadigt. De motor zal
nu meer verliezen hebben en daardoor remenergie in de
motor vernietigen, waardoor er minder energie naar de
Unidrive M terugvloeit en de motor dus sneller kan
afremmen.
2.008
Unet x 1,41
Tussenkring
spanning
Frequentie
Tijd
Deceleratiegedrag bij
regeneratieve energie
2.004
Standard
2.008
ramp voltage
Gecontroleerd
verlengen
Deceleratie zonder
remweerstand
Deceleratie-
verlenging
P verst.
5.031
FASt
Std
Tussenkring-
spannings-
Std.bSt
regeling
FSt.bSt
5.005
Tussenkring-
spanning
Pagina 91 van 193
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Nidec Control Techniques Unidrive M300
Gerelateerde Producten voor Nidec Control Techniques Unidrive M300
- Nidec Control Techniques Commander C300
- Nidec Control Techniques Mentor MP
- Nidec Control Techniques Unidrive SP
- Nidec Control Techniques Commander SK
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC Drive
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC R Drive
- Nidec Control Techniques Powerdrive F300
- Nidec Control Techniques Unidrive M400