Inhoudsopgave
Advertenties
#5.027, #5.033, #5.036 en #5.084: Slipcompensatie
Slipcompensatie
Elke asynchrone inductiemotor heeft een belastingsafhankelijk toerental. Nemen we als voorbeeld een 4-polige motor met
een nominaal toerental van 1.450 toeren, dan zal deze motor bij volle belasting 50 toeren langzamer draaien dan het op
dat moment aanwezige toerental van het draaiveld in de stator. Dit toerenverschil tussen rotor en statorveld noemen we
de slip en is belastingsafhankelijk. De Unidrive M is in staat afhankelijk van het ingegeven pooltal, nominaal motortoerental
en momentele belasting, het toerental van de motor te compenseren door de uitgestuurde frequentie te verhogen.
Slipcompensatie instelling
Indien #5.027 op +100% staat ingesteld, zal het toerental overeenkomstig de ingegeven motortypeplaat gecompenseerd
worden. Blijkt het vermelde toerental op de typeplaat niet juist te zijn, dan kan het percentage in #5.027 verhoogd of
verlaagd worden met als doelstelling dat het toerental van de motor belasting onafhankelijk blijft. De maximale
slipfrequentie verhoging kan indien gewenst begrensd worden met #5.033.
Oscillatie bij slipcompensatie
Bij werktuigen met een grote massatraagheid, zoals ventilatoren, is het om reden van oscillatie vaak niet mogelijk de
slipcompensatie toe te passen. Hiertoe kan door middel van #5.036 een extra filtertijd worden ingezet tussen de belasting
en de slipcompensatie. Zie tevens de onderstaande beschrijving van slipcompensatie taper.
Extra slip boost bij lage toerentallen
Bij werktuigen met extreem zware belasting bij lage toerentallen is het mogelijk om een extra slipcompensatie bij lage
frequenties te geven. De berekende slipcompensatie kan met een "slip boost" percentage in #5.084 verhoogd worden. De
invloed van #5.084 loopt terug van 100% naar 0% bij 1/3 van de nominale motorfrequentie in #5.006. Zie ook de hieronder
beschreven slip taper.
Frequentie
opdracht
Slipcom-
(Hz)
pensatie
+
3.001
+
+
4.020
Slipcompensatie taper
De functie van #5.084 is ook gekoppeld aan de Voltage
boostinstelling in #5.014 en #5.015. Indien #5.014 is
geprogrammeerd in <Fd.tAP> zal de motor een Fixed Voltage
Boost krijgen overeenkomstig de inhoud van #5.015. De slip
boost functie zoals hierboven beschreven zal nu een andere
functie krijgen.
Door middel van #5.084 kan nu een slipcompensatie taper
ingesteld worden, waarbij de compensatie vanaf 0 Hz zal
oplopen tot de berekende waarde. Het frequentiegebied waarin
de slipcompensatie zal oplopen wordt nu bepaald door #5.084
en is maximaal 10% van de nominale motorfrequentie in #5.006.
Met deze functie kan oscillatie voorkomen worden bij werktuigen
die bij zeer lage frequenties door slipcompensatie neigen te
oscilleren.
Unidrive M300 Handleiding versie 5.6
Menu 5 – Motormap
Uitgestuurde
frequentie
(Hz)
5.001
Slipcomp.
5.033
limit (Hz)
+
Extra slipcomp. (%)
5.084
Slipcomp.
(%)
Motormap
5.027
Filtertijd (ms)
5.036
Belastingskoppel (%)
Unidrive M300
#5.001
#5.006
3
#5.084 = 100%
Slipcomp.
#5.001
Slipcomp.
#5.006
#5.084 100% =
10
Pagina 105 van 193
#3.001
#3.001
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Nidec Control Techniques Unidrive M300
Gerelateerde Producten voor Nidec Control Techniques Unidrive M300
- Nidec Control Techniques Commander C300
- Nidec Control Techniques Mentor MP
- Nidec Control Techniques Unidrive SP
- Nidec Control Techniques Commander SK
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC Drive
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC R Drive
- Nidec Control Techniques Powerdrive F300
- Nidec Control Techniques Unidrive M400