Inhoudsopgave
Advertenties
Menu 10 – Status- en tripinformatie
Bevroren parameters tijdens tripstatus
Een aantal diagnoseparameters wordt tijdens een tripsituatie
bevroren met de inhoud die deze parameters hadden op het moment
dat de trip optrad. Mogelijk kan dit helpen bij het analyseren van de
trip oorzaak. Deze bevroren parameters kunnen ook een nadeel zijn
wanneer de bevroren inhoud aan externe apparatuur wordt
toegeleverd (bijvoorbeeld een paneelmeter). Vandaar dat door middel
van #10.037 de keuze gemaakt kan worden om deze parameters wel
of niet te bevriezen.
Mode 4
1
2
Een alternatieve oplossing kan zijn om in de analoge uitgang een
functieblok uit menu 12 (mode 4) tussen te voegen. Dit functieblok
roept dan de gewenste parameter uit de hiernaast weergegeven tabel
aan en via ingang 2 van hetzelfde functieblok wordt Drive Ready
#10.001 aangeroepen. De uitgang van het functieblok wordt dan door
de oorsprongparameter van de analoge uitgang aangeroepen.
#10.030, #10.031 en #10.061: Remweerstand beveiliging
In menu 10 is de thermische beveiliging van de remweerstand opgenomen. De te programmeren parameters zijn:
#10.030 = Thermisch continuvermogen van de remweerstand (kW)
#10.031 = Thermische tijdconstante van de remweerstand (sec.)
#10.061 = Weerstand van de remweerstand ( Ω )
- Geen remweerstand aangesloten:
Programmeer #2.004 op "Standard" of op "Std Boost" en programmeer #10.030 en #10.031 op 0.0.
- Remweerstand aangesloten:
Maak altijd gebruik van de thermoschakelaar en stel zeker dat deze schakelaar tot een veilige afschakeling leidt.
Programmeer bij voorkeur het thermische model in de Unidrive, zoniet programmeer #10.030 en #10.031 op 0.0.
- Thermisch model van de remweerstand:
Programmeer #10.030 (Watt), #10.031 (sec.) en #10.061 ( Ω ).
De tijdconstante #10.031 wordt als volgt berekend: #10.031
Voorbeeld: Remweerstand DBR3 – 1.500 W (zie pagina 38).
20 kW bij 6% ID op een tijdbasis van 60 sec.
=
#10.031
Unidrive
+D C
BR
M
Rem-
weerstand
Motor
Unidrive M300 Handleiding versie 5.6
Unidrive M300
Scaling
+/-100%
out
( ∗ )
( %
.
=
( )
( )
Overlast detectie
remweerstand
Actie bij tripstatus
10.037
P
arameter
#1.001
#1.002
#1.003
#3.001
#3.045
#4.001
#4.002
#4.017
#5.001
#5.002
#5.003
#5.005
#7.001
#7.002
( ∗ )
=
( )
. )
! .
( ∗ )
=
= 48 sec.
( )
Actie bij overlast
10.037
Brake R Too Hot trip
bit1=0
bit1=1
Geen trip, rem IGBT geblokkeerd
10.030
Continu vermogen (kW)
10.031
Thermische tijdconstante (sec.)
10.061
Weerstand (Ohm)
10.039 Overlastregister (%)
10.012 Overlast-register >75%
Parameters bevroren
bit4=0
bit4=1
Parameters niet bevroren
F
unctie
Toerental wenswaarde (Hz)
Toerental wenswaarde (Hz)
Toerental wenswaarde (Hz)
Frequentie opdracht
(Hz)
Encoder meetwaarde
(Hz)
Totale motorstroom
(A)
Koppelmakende stroom (A)
Magnetiseringsstroom
(A)
Motorfrequentie
(Hz)
Motorspanning
(V)
Motorvermogen
(kW)
DC-busspanning
(V)
Analoge ingang 1
(%)
Analoge ingang 2
(%)
= sec.
Pagina 133 van 193
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Nidec Control Techniques Unidrive M300
Gerelateerde Producten voor Nidec Control Techniques Unidrive M300
- Nidec Control Techniques Commander C300
- Nidec Control Techniques Mentor MP
- Nidec Control Techniques Unidrive SP
- Nidec Control Techniques Commander SK
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC Drive
- Nidec Control Techniques Affinity HVAC R Drive
- Nidec Control Techniques Powerdrive F300
- Nidec Control Techniques Unidrive M400