Advertenties
Pr r e e s s en n t t a a t t i i e e
12 2
Voor meer informatie over het elektrische systeem, zie bladzijde
287
.
T T ra a n n s s mi i s s sie
De transmissie is elektrohydraulisch gestuurd en de tandwielen
zijn constant in ingrijping. De versnellingen zijn te selecteren door
verschillende koppeling te activeren. Er zit een hydraulische
koppelomvormer tussen de motor en de transmissie. De
koppelomvormer is uit te schakelen via de lock-up. De voor- en
achterassen zijn voorzien van planetaire overbrengingen in de
wielnaven, wat minder belastend is voor de aandrijfassen. De
assen zijn van het type AWB (Axle Wet Brakes).
Op p t t i i Sh h i i ft t
OptiShift bestaat uit twee subsystemen, lock-up en Reverse By
Braking (RBB):
Een geactiveerde lock-up zorgt voor 100% krachtoverbrenging
van de motor op de transmissie via een
overbruggingskoppeling in de koppelomvormer. De directe
krachtoverbrenging beperkt vermogensverliezen bij
toepassingen zoals Load-and-carry-werk en transporten.
Reverse By Braking (RBB) wordt gebruikt om bij het wisselen
van rijrichting de machine af te remmen met de wielremmen en
vervolgens de tegengestelde rijrichting uit te schakelen.
De systemen hebben met elkaar gemeen dat ze, met behoud van
de productiviteit, het brandstofverbruik verlagen en in tal van
toepassingen de slijtage van de koppelomvormer beperken. Over
het algemeen geldt dat u de lock-up altijd geactiveerd moet
houden. Voor informatie over het gebruik van de lock-up in
diverse toepassingen, zie het gedeelte 'Bedieningstechnieken'.
Re e m m s s yste e e e m m
De machine is op vier manieren te remmen:
- met het rempedaal
- met de parkeerrem (mag alleen worden gebruikt als noodrem
wanneer de machine rijdt)
- de hulprem (motorrem) vergroot de vertragende werking van
de motor door de ventilatorpomp zwaarder te belasten
- via richtingswissel (automatische RBB-rem - Reverse By
Braking)
Als de machine rijdt op een snelheid van 5 km/h of hoger, wordt
bij het aanzetten van de parkeerrem de neutrale stand niet
ingeschakeld. Dit om de remkracht van de motorrem te vergroten,
wanneer de parkeerrem als extra rem wordt gebruikt.
Het remsysteem is geïntegreerd in het koelventilatorsysteem en
de parkeerrem. Ook andere extra uitrusting kan van invloed zijn
op het remsysteem.
Be e s s tur r i i ng g s s syste e e e m m
De machine is uitgerust met een lastafhankelijke, een
hydrostatische besturing en bij wijze van extra met een
hulpbesturing. Het besturingssysteem krijgt een bepaalde
hydrauliekolieflow van een hydraulische pomp die wordt
aangedreven door de transmissie. De hulpbesturingspomp*, die
wordt aangedreven door een elektrische motor, wordt zo nodig
ingeschakeld, Bijvoorbeeld als de motor plotseling afslaat. De
www.duma-rent.com
Advertenties
