Inhoudsopgave
Advertenties
•
Kans op fasescheiding – waarbij water en alcohol in de brandstoftank zich van de benzine scheiden
Brandstoflekkage leidt tot brand- of explosiegevaar, wat kan leiden tot ernstig of dodelijk letsel. Alle
onderdelen van het brandstofsysteem moeten periodiek op lekkage, verslapping of hard worden, zwelling
en corrosie worden geïnspecteerd, met name na opslag. Bij tekenen van lekkage of beschadiging moeten
de onderdelen worden vervangen voordat de motor weer wordt gebruikt.
BELANGRIJK: Als u benzine gebruikt die (mogelijk) methanol of ethanol bevat, moeten inspecties op lekkage
en afwijkingen vaker worden verricht
BELANGRIJK: Bij gebruik van een Mercury Marine-motor met benzine met methanol of ethanol mag u die
benzine niet langdurig opslaan in de brandstoftank. In auto's worden zulke benzinemengsels doorgaans
opgebruikt voordat ze voldoende vocht absorberen om problemen te veroorzaken; boten daarentegen worden
dikwijls zo lang niet gebruikt dat er fasescheiding kan plaatsvinden. Er kan tijdens stalling inwendige corrosie
ontstaan als de alcohol de beschermende olielaag van de interne onderdelen heeft verwijderd.
Brandstoftoevoegingen
Voeg wanneer u tijdens het vaarseizoen tankt (om koolafzetting in de motor tot een minimum te beperken)
altijd Mercury of Quicksilver Quickleen Engine and Fuel System Cleaner (motorbehandeling) toe aan de
brandstof van de motor. Gebruik de toevoeging volgens de aanwijzingen op de verpakking.
Vereiste beperkt doorlatende brandstofslang
Vereist voor buitenboordmotoren die in de Verenigde Staten te koop of verkocht zijn of ter verkoop worden
aangeboden.
•
De Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA) vereist voor alle buitenboordmotoren die na
1 januari 2009 zijn vervaardigd een beperkt doorlatende slang als primaire brandstofslang tussen de
brandstoftank en de buitenboordmotor.
•
Een beperkt doorlatende brandstofslang heeft de classificatie USCG Type B1-15 of Type A1-15. Deze
is gedefinieerd als niet meer dan 15/gm²/24 h van CE 10 brandstof doorlatend bij een temperatuur van
23 °C conform de specificatie in SAE J 1527 - Marine Fuel Hose (brandstofslangen scheepsvaart).
Brandstofvraagklep
Op sommige brandstofsystemen is een brandstofvraagklep geïnstalleerd tussen de brandstoftank en de
motor; op andere systemen is dit niet het geval. Deze motor kan zowel met als zonder brandstofvraagklep
worden gebruikt.
De brandstofvraagklep heeft een handbediende ontlastklep. De handbediende ontlastklep kan worden
gebruikt (ingedrukt) om de vraagklep te openen (omzeilen) als er een brandstofverstopping in de klep zit.
a
nld
BRANDSTOF EN OLIE
WAARSCHUWING
!
b
a -
b -
c -
c
46273
brandstofvraagklep - geïnstalleerd in de brandstofslang
tussen de brandstoftank en pompbal
handbediende ontlastklep
onluchtings-/wateraftapopeningen
21
Advertenties
Inhoudsopgave
