Inhoudsopgave
Advertenties
•
veelvuldig aan- en uitzetten van de
motor;
•
veelvuldig versnellen of afremmen,
dan raden we aan dat u het
regeneratieproces als volgt ondersteunt:
•
Vermijd langdurig stationair draaien
van de motor.
•
Rijd zodanig met uw auto dat het filter
doeltreffend kan worden gereinigd. Rijd
tegen een vaste rijsnelheid van
48 km/h of hoger gedurende ongeveer
20 minuten.
Als de roetbelasting in het
roetfilter een kritiek peil bereikt,
gaat de controlelamp
motorstoring branden en wordt het
waarschuwingsbericht roetfilter
weergegeven. Er moet een
serviceregeneratie worden uitgevoerd om
het roetfilter te herstellen. Laat de auto zo
snel mogelijk controleren om verdere
schade te voorkomen.
Automatische regeneratie verhoogt de
uitlaattemperatuur om de roetdeeltjes te
verwijderen. Tijdens de reiniging worden
roetdeeltjes omgezet in onschadelijke
gassen. Na de reiniging gaat het roetfilter
verder met het opvangen van schadelijke
roetdeeltjes.
Indien de wijze waarop u met uw auto rijdt
een doeltreffende reiniging toelaat, kan er
een bericht worden weergegeven op het
informatiedisplay om aan te geven dat
automatische regeneratie wordt
uitgevoerd.
Indien de wijze waarop u met uw auto rijdt
geen doeltreffende reiniging toelaat, kan
een bericht op het informatiedisplay
worden weergegeven met instructies om
zodanig te rijden dat automatische
regeneratie kan worden uitgevoerd.
Tourneo Courier/Transit Courier (C4A) Vehicles Built From: 19-10-2020, CG3822nlNLD nlNLD, Edition date: 202008, First-Printing
Motoremissieregeling
117
Het automatische regeneratieproces is het
meest doeltreffend wanneer u circa 20
minuten lang met uw auto rijdt met een
constante rijsnelheid van 48 km/h of hoger.
De frequentie en duur van het
regeneratieproces variëren afhankelijk van
hoe u met uw auto rijdt, de
buitentemperatuur en de hoogte. De
frequentie varieert tussen 160 km en
500 km en het regeneratieproces duurt
telkens 10 tot 20 minuten.
N.B.: U kunt veranderingen in het geluid van
de motor of uitlaat horen tijdens het
regeneratieproces.
N.B.: Tijdens regeneratie bij een laag
toerental of stationaire motor kan een hete
metaalachtige lucht worden geroken en is
wellicht een klikkend metaalachtig geluid
hoorbaar. Dit wordt veroorzaakt door de
tijdens het regeneratieproces bereikte hoge
temperaturen. Dit is normaal.
Advertenties
Inhoudsopgave
Probleemoplossen
