Inhoudsopgave
Advertenties
O.M.V. VICARIO S.p.a.
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
14. INSTRUCTIES VOOR GEWONE REPARATIES
14.1 INLEIDING
In dit hoofdstuk worden de meest voorkomende storingen en defecten behandeld, die met gewone
reparatiewerkzaamheden verholpen kunnen worden.
Indien de voorgestelde reparaties het probleem niet verhelpen, moet u zich tot
gespecialiseerd servicecentrum wenden.
Tref de voor onderhoudswerkzaamheden voorgeschreven voorzorgsmaatregelen, alvorens te werk te gaan.
14.2 ALGEMENE ELEKTRISCHE STORINGEN
Het bedieningsorgaan reageert niet:
- De stopknop is ingeschakeld: deblokkeer hem door hem lichtjes te draaien.
- De contacten van de "AAN" of "STOP" knoppen kunnen defect of geoxydeerd zijn.
- De veelvoudige kabel van het bedieningsorgaan kan beschadigd zijn.
- Controleer de elektrische stroomverbinding van de kraan: misschien ontbreekt een fase of de nulleider.
- Er kan een van de magneetthermische schakelaars van het bedieningscircuit in werking getreden zijn: probeer
hem terug te zetten.
De bedieningsorganen reageren met onderbrekingen:
- De contacten van de bedieningsknoppen kunnen defect of geoxydeerd zijn: slijp of vervang ze.
- De meervoudige kabel van het bedieningsorgaan kan beschadigd zijn.
Een van de kraanbewegingen werkt niet:
- Het kan zijn dat een magneetthermische schakelaar in werking getreden is: probeer de schakelaar terug te
zetten; spoor de storing op indien het verschijnsel zich herhaalt.
- De elektromagneet van de rem is doorgeslagen of defect.
- Het wrijvingsmateriaal van de rem kan vastgeplakt zijn aan het anker, of, waarschijnlijker, aan het motorschild:
probeer de remschijf te deblokkeren.
- Er is een te grote luchtspleet tussen anker en elektromagneet van de rem die de remwerking hindert: registreer
de luchtspleet.
- Er is geen luchtspleet tussen anker en elektromagneet van de rem, zodat de anker zich niet kan bewegen:
registreer de luchtspleet.
- De remveren zijn te sterk aangehaald en verhinderen de ankerbeweging: regel de veren.
De differentiaalschakelaar van het bouwplaatsschakelbord treedt in werkIng, ook al staat de
afsluitschakelaar van de kraan op "0".
- Er is een storing naar de aarding in de voedingslijn van de kraan.
Bediening van een bedieningsorgaan veroorzaakt inwerkingtreding van de differentiaalschakelaar in het
bouwplaatsschakelbord:
- Er is een storing naar de aarding van de voedingslijn of in de motor van de beweging die inwerkingtreding van de
differentiaalschakelaar veroorzaakt.
Bediening van de algemene afsluitschakelaar veroorzaakt onmiddellijk inwerkingtreding van de
differentiaalschakelaar van het bouwplaatsschakelbord:
- Er is elektrische stroomdispersie naar de aarding in de bedieningstransformator van het elektrisch schakelbord.
14.3 HEFSTORINGEN
De derde hefsnelheid werkt niet:
- De snelheidsbegrenzer is in werking getreden omdat geprobeerd is een grotere dan de toegestane last te heffen
.
- De hefsnelheidsbegrenzer is niet goed geijkt of er is een defect aan het desbetreffende elektrisch circuit.
Bij de derde hefsnelheid treedt de magneetthermische hefschakelaar in werking:
- Het kan zijn dat de snelheidsbegrenzer niet goed geijkt is en dat in "SNEL" een hogere dan toegestane last
geheven wordt; stel de schakelaar weer terug en controleer of de snelheidsbegrenzer goed geijkt is.
De hefbewegingen vinden niet of niet goed plaats:
- Defect aan de elektronische hefapparatuur: vraag om de assistentie van een technicus.
________________________________________________________________________________________________________________________________
Rev. 20-01-03 –
Handleiding: KRAAN: 168A
VICARIO S.p.A. of een
Cap - Pag. 87
Advertenties
Inhoudsopgave
