Inhoudsopgave
Advertenties
Installatie-, gebruikers- en onderhoudshandleiding
9.5.
Uitwendige lek controle regelaar
Zorg ervoor dat alle aansluitingen (afsluiters), in het uitlaatgedeelte, dicht zijn. Verhoog de druk in
uitlaatzijde van de gehele regelaar op druk (naar de hoogst mogelijke waarde). Bevochtig alle
scheidingsvlakken met lekvloeistof, om een eventuele lekkage op te sporen (membraanbak
aansluitingen, koppelingen, regelaar etc.). Controleer op bellen, maak na 1 minuut wachten de
regelaar droog.
In het algemeen is lekkage bij O-ringen en afdichtranden van membranen is bijna altijd te wijten aan:
Vuil in de groeven en op de afdichtelementen; schoonmaken
•
Beschadigingen (ruwheden, krassen, gietinsluitsels); groeven met polijstpapiertje schuren
•
Beschadiging van het element zelf; vervangen
•
De afdichting tussen verschillende onderdelen kan ook nog lek veroorzaken t.g.v. de
•
oppervlaktelaag tussen de onderdelen; Laklaag verwijderen met schuurpapier korrel 100
(met schuurblokje) en naschuren met korrel 220 (met schuurblokje)
Ook kan lekkage veroorzaakt zijn door een defect afdichtingelement of het niet juist
•
aanbrengen van vet
Bij het oplossen van een lekkage altijd de hierboven gegeven volgorde aanhouden.
9.6.
Controle maximum drukbeveiliging veiligheidsafslagklep
Het niet rechtstandig aantrekken van de veiligheidsafslagklep as kan
resulteren in een kromme as, welke de functie nadelig zal beïnvloeden.
LET OP
9.6.1.
Algemeen:
Het voorzien van de veiligheidsafslagklep van een testdruk kan op twee manieren worden
verkregen. Ten eerste door de druk in het uitlaatgedeelte d.m.v. de stuurdrukregelaar afstelling op
de gewenste afslagwaarde te brengen. Ten tweede door het voorzien van een testdrukgenerator
op de meetleiding c.q. beïnvloedingsleiding aansluiting van de veiligheidsafslagklep. Deze
testdrukgenerator kan dient een inrichting te zijn waarmee de druk langzaam opgevoerd kan
worden en d.m.v. een manometer afgelezen worden. Voorbeelden van een testdrukgenerator zijn:
precisieregelaar met veer; balg; Plexor
van de eerste methode uit gaan.
9.6.2.
Procedure:
Zorg ervoor dat alle aansluitingen (afsluiters) in het uitlaatgedeelte, dicht zijn. Verwijder
beschermkap van de veiligheidsklepafsluiter, draai met de bijgeleverde stemvork de maximale
schroef instelling helemaal in (pos 33 van figuur 24 op blz. 44). Reset de veiligheidsafslagklep,
d.m.v. het rustig rechtstandig aantrekken van de knop (pos 37 van figuur 24 op blz. 44) naar de
onderste positie totdat deze vergrendeld. (Indien het resetten onbeheerst en met kracht plaats
vindt, kan de as beschadigd worden door de kogels, hetgeen de werking nadelig beïnvloed.) Bied
de gewenste afslagwaarde (druk) aan door de stuurdrukregelaar in te stellen op de gewenste
aanspreekwaarde van de veiligheidsafslagklep d.m.v. uitlaadruk stelschroef (zie pos 38 van figuur
18 op blz. 34. Draai met de stemvork de schroefinstelling langzaam terug tot veiligheid valt. Draai
de uitlaatdruk stelschroef van de stuurdrukregelaar geheel uit en open de inregelkraan. Test de
veiligheidsafslagklep 3 maal op reproduceerbaarheid d.w.z. onderstaande handelingen driemaal
herhalen.
Sluit de inregelkraan, reset de veiligheidsafslagklep en draai de stuurdrukregelaar langzaam naar
de afslagwaarde, noteer de waarde waarop de veiligheidsafslagklep aangesproken wordt.
Verminder dan de druk in het uitlaatgedeelte door het openen van de inregelkraan.
Indien de minimum drukbeveiliging niet aanwezig is, kan na de test op reproduceerbaarheid de
veiligheidsafslagklep worden ge-reset en de beschermkap geplaatst.
Bij het wel aanwezig zijn van de minimum drukbeveiliging, volg de procedure 9.7. Controle minimum
drukbeveiliging.
®
testapparaat. In de hieronder beschreven procedure zal
DDO3000MHNL/03-2019/Rev.10
RS300S
64
Advertenties
Inhoudsopgave
