3.3 Belading
3.3.1 Algemeen
Sjorogen
13
Voor de belading geldt
• Verdeel het gewicht van de lading evenwichtig over het linker en
rechter gedeelte van de caravan. Zware voorwerpen of voor-
werpen die veel ruimte innemen dienen zo dicht mogelijk bij de
assen te worden opgeborgen.
• Zorg ervoor dat de achterkant van de caravan niet te zwaar
wordt belast (slingergevaar).
• Hoe lager het zwaartepunt van de caravan, hoe beter het gedrag
in bochten en het algehele rijgedrag.
• Berg de bagage in de caravan zelf en lichte voorwerpen (kleding)
op in de opbergruimten.
• Zware voorwerpen veilig opbergen, zodat ze niet kunnen gaan
schuiven.
• Het is niet altijd mogelijk om de lading optimaal op te bergen,
omdat de bergruimten zich op diverse plaatsen in de caravan
bevinden. Zware voorwerpen moeten daarom
bagageruimte van het trekkende voertuig worden opgeborgen.
• Deuren en bovenkasten sluiten.
• Controleer na belading de technisch toelaatbare maximummassa
en de asbelasting.
De in de voertuigpapieren vermelde maximale asbela-
sting en de technisch toelaatbare totale massa mogen
niet worden overschreden.
Overbelading kan leiden tot uitval van een band of
zelfs een klapband! Hierdoor bestaat het risico dat de
controle over het voertuig wordt verloren. U brengt
daardoor uzelf en ook andere weggebruikers in gevaar.
Als u niet zeker weet of u het voertuig te zwaar hebt bela-
den, moet u het wegen op een openbare weeg-installatie.
Vastzetten van de lading
Met behulp van de sjorogen in het voertuiginterieur kunnen voorwer-
pen door het gebruik van geschikte bevestingsbanden (niet standaard
meegeleverd) worden beveiligd tegen schuiven tijdens het rijden.
Controleer vóór het begin van een rit altijd of de sjorogen
nog stevig vastzitten.
Het maximale totaalgewicht van de door de vier sjorogen
beveiligde bagage bedraagt 55 kg!
In principe is de eigenaar c.q. bestuurder van het voertuig
verantwoordelijk voor de juiste borging van de meegevo-
erde bagage. Gebruik zo mogelijk hiervoor goedgekeurde
spanriemsystemen.
Gebruik nooit rubberen riemen om bagage vast te zetten.
Denk daarbij aan de buitengewoon hoge rijdynamische
krachten die kunnen optreden in een gevaarlijke situatie
of bij een noodstop.
Let op: Hoe zwaarder de bagage die aan de achterkant
wordt meegevoerd, hoe onvoorspelbaarder het rij- en
remgedrag.
3. Chassis
zonodig in de