Inhoudsopgave
Advertenties
combustibil. În acest caz, pentru a goli rezervorul este îndeajuns
s deschide i acest bu on. Dac înc lzitorul nu are un bu on
de evacuare a combustibilului, atunci rezervorul trebuie golit
prin oriÞ ciul superior. Întotdeauna trebuie s v asigura i dac
combustibilul a fost evacuat din rezervor în totalitate.
3. Monta i apoi la locul s u bu onul de evacuare – dac acesta
a fost utilizat.
4. Dac în combustibilul vechi observa i o depunere, atunci trebuie s
turna i în acesta 1 sau 2 litri de motorin curat , s amesteca i i s
goli i din nou rezervorul. Aceasta va preveni astuparea Þ ltrelor cu
aceste depuneri i va permite o func ionare bun în viitor.
CONSERVAREA CURENT
ATEN IE: Niciodat nu reparati înc lzitorul când acesta este sub tensiune, în timp ce func ioneaz
sau când este Þ erbinte. Aceasta poate duce la v t m ri corporale serioase sau la electrocutare.
Piesa
Rezervorul de combustibil
Filtrul de ie ire a aerului i
Þ ltrul din Þ br
Filtru de intrare a aerului
Filtru de combustibil
Bujia de aprindere
Paletele ventilatorului
Motorul
DIAGNOSTICAREA
ATEN IE: Niciodat nu depana i înc lzitorul când acesta este sub tensiune, în timp ce func ioneaz sau
când este Þ erbinte. Aceasta poate duce la v t m ri corporale serioase sau la electrocutare.
AVARIA OBSERVAT
Înc lzitorul porne te, dar dup un
scurt timp controlul de lips ß ac r
îl opre te.
Înc lzitorul nu func ioneaz , dar
motorul lucreaz un timp scurt.
Motorul nu porne te dup
conectarea la tensiunea electric ,
ventilatorul se rote te foarte încet
sau nu se rote te deloc.
Frecven a
Sp la i la Þ ecare 150 – 200 de ore de func ionare
sau în caz de necesitate.
Schimba i la Þ ecare 500 de ore de utilizare sau o
dat pe an.
Sp la i cu ap
i s pun i usca i la Þ ecare 500 de
ore de func ionare sau în caz de necesitate.
Cur a i de dou ori în timpul sezonului sau în
caz de necesitate.
Cur a i i etan a i la Þ ecare 600 de ore de
func ionare sau schimba i în caz de necesitate.
Cur a i o dat pe sezon sau în caz de
necesitate.
Conservarea nu este necesar . Este lubriÞ at pe
via .
CAUZA POSIBIL
1. Presiune slab în pomp
2. Filtrul de ie ire a aerului, Þ ltrul de intrare
a aerului sau Þ ltrul din Þ br este murdar.
3. Filtrul de combustibil este murdar.
4. Impurit i în duza arz torului.
5. Lentila fotocelulei este murdar .
6. Dispozitivul de control al lipsei ß c rii
este avariat.
1. Presiune slab în pomp
2. Depunere de carbon pe bujia de aprindere
sau distan a gre it între electrozi.
3. Filtrul de combustibil este murdar.
4. Impurit i în duza arz torului.
5. Ap în rezervorul de combustibil.
ATEN IE: Înalt tensiune!
6. Aprinz torul electronic nu este p mântat.
7. Aprinz torul electronic este avariat.
1. Controlul de lips
resetat.
2. Blocarea rotorului pompei.
CONSERVAREA CURENT
5. Monta i la locul s u capacul rezervorului sau bu onul de evacuare a
combustibilului. Combustibilul vechi trebuie evacuat conform legilor
i normelor locale. VeriÞ ca i dac sta iile locale de depanare nu iau
în primire combustibilul utilizat pentru cur are i refolosire.
6. P stra i înc lzitorul într-un loc uscat, asigurându-v c locul
de depozitare nu este pr fuit i nu con ine aburi care ar putea
avea o ac iune corosiv .
IMPORTANT: Nu este permis depozitarea motorinei în sezonul
de var pentru a o utiliza în timpul urm torului sezon de iarn .
Folosirea combustibilului vechi poate avaria înc lzitorul.
Modul
Consulta i Transportul, p strarea i expedierea,
mai sus.
Consulta i Filtrul de ie ire a aerului, Þ ltrul de
intrare a aerului
Consulta i Filtrul de ie ire a aerului, Þ ltrul de
intrare a aerului
Consulta i Filtrul de combustibil, pagina 4.
Consulta i Bujia de aprindere.
Consulta i Ventilatorul, pagina 4.
DEPANAREA
1. Consulta i Reglarea presiunii în pomp , pag. 4.
2. Consulta i Filtrul de ie ire a aerului, Þ ltrul de
intrare a aerului
3. Consulta i Filtrul de combustibil, pagina 4.
4. Consulta i Duza de combustibil, pagina 4.
5. Cur a i lentila fotocelulei.
6. Schimba i dispozitivul de control al lipsei ß c rii.
1. Consulta i Reglarea presiunii în pomp , pag. 4.
2. Consulta i Bujia de aprindere, pagina 4.
3. Consulta i Filtrul de combustibil, pagina 4.
4. Consulta i Duza de combustibil, pagina 5.
5. Goli i
motorin nou . Consulta i Transportul, p strarea
i expedierea, pagina 2.
6. Asigura i-v dac aprinz torul este bine Þ xat.
7. Schimba i aprinz torul electronic.
ß ac r
nu este
1. Ap sa i butonul de resetare a controlului de lips
ß ac r , consulta i Þ gurile 5 i 6 din pagina 6.
2. Dac ventilatorul se rote te greu consulta i
Rotorul pompei, în pagina 13.
DIAGNOSTICAREA
i Þ ltrul din Þ br , pagina 4
i Þ ltrul din Þ br , pagina 4
i Þ ltrul din Þ br , pag. 4
i cl ti i rezervorul de combustibil cu
3
RO
Advertenties
Inhoudsopgave
