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6. Entretien
6.1. En général
Tous les travaux d'entretien doivent se faire sur une machine débranchée et des tuyaux sans pression.
Toujours laisser refroidir la machine avant de réaliser des opérations de maintenance.
Le contrôle des parties électriques ne peuvent se faire que par un technicien qualifié. Après les opérations de
maintenance, toutes les protections et sécurités doivent être remontées avant de mettre la machine en marche.
Afin d'avoir toujours une machine en bon état et sans soucis, la règle d'or à respecter est la suivante :
LE CONTRÔLE ET LE NETTOYAGE QUOTIDIEN DE LA MACHINE FONT SOUVENT DES MIRACLES !
Pour pouvoir garantir un système toujours parfaitement opérationnel, on a avant tout besoin d'une machine bien
conçue et techniquement fiable, si c'est le cas la fiabilité sera apporté par des contrôles et un entretien réguliers.
Grâce à l'expérience et au "savoir-faire" de DiBO, nous garantissons une machine techniquement bien conçue et
les grandes révisions d'entretien peuvent être effectuées par des techniciens DiBO expérimentés via un rendez-
vous et/ou un contrat d'entretien.
6.2. Schéma d'entretien
6.2.1. En général
Contrôler quotidiennement à l'aide du schéma d'entretien le nettoyeur à haute pression.
Vous trouverez le schéma d'entretien sur les pages suivantes.
Vérifier aussi que toutes les transmissions à courroie sont en bon état et avec une tension adaptée.
En cas de doute consulter les techniciens de maintenance compétents.
ATTENTION: s'assurer que les courroies ne sont pas en mouvement avant tout opération de maintenance sur
celles-ci et respecter les règles de sécurité en vigueur !
Toujours bloquer la remorque avant d'effectuer des travaux de maintenance et d'entretien!
6.2.2. L'entretien périodique
Le contrôle des câbles électriques, tuyaux pression haute et basse, l'
accouplements et contrôle du niveau d'huile. Contrôle sur les boulons
de roue/attelage/prise/éclairage/câbles de freinage de la remorque et
Remplacement et nettoyage du filtres d'huiles et combustible.
Tout rafraîchissements d'huile de pompe/réducteur. Nettoyage de
l'échangeur de chaleur (selon les propriétés des fluides et toute échelle
Contrôle/remplacement supplémentaire du joints, soupapes et O-
Lubrifier ou graisser les points de glissement et les articulations du dis-
positif d'accostage de la remorque. Vérifier l'usure des freins de roues/
roulements/paroi. Remplacer liquide de refroidissement du moteur
6.2.3. Contrôle/changement niveau d'huile- pompe
Contrôler le niveau d'huile avant chaque utilisation de la machine via fenêtre de contrôle ou la jauge (le cas
échéant). Le niveau doit se situer entre les deux marques sur la fenêtre de contrôle, si ce n'est pas le cas faire
l'appoint nécessaire. Si l'huile a un aspect laiteux, consulter un technicien compétent (DiBO ou revendeur).
Pour faire l'appoint procéder comme suit :
- Dévisser le bouchon de vidange en bas de la pompe.
- Dévisser le bouchon supérieur avec la barre de niveau d'huile.
- Vidanger toute l'huile dans un récipient et se débarrasser ensuite de l'huile comme décrit dans le manuel.
- Revisser le bouchon de vidange et remplir l'huile dans le trou jusqu'à la ligne de marque supérieure.
- Revisser le bouchon supérieur avec la barre de niveau d'huile.
Huile recommandée: 1.836.042 (+- 1 ltr, selon la pompe).
JMB-M greenkiller: REV B
pression des pneus correcte.
Rafraîchissements huile de pompe.
Rafraîchissements réducteur mécanique.
Nettoyage du filtre d'eau.
Remplacer courroie d'alternateur.
Nettoyage du réservoir de combustible.
possible).
Rafraîchissements huile de moteur.
cercles par DiBO- techniciens agréé!
Après chaque utilisation.
Premier 50 heures.
Premier 50 heures.
Chaque 50 heures.
Premier 50 heures, chaque suivant 250 hrs.
Chaque 500 hrs. Annuellement.
Premier 50 heures, chaque suivant 250 hrs.
Chaque 250 heures.
Voir manuel du moteur.
Chaque 750 heures.
Annuellement
DiBO n.v. 70
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