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9. Pompe à carburant
La pompe à carburant est actionnée par le moteur du brûleur. Sur la pompe à carburant ont se trouve une vanne
magnétique qui fait pomper le combustible soit vers le brûleur, soit en retour dans le réservoir à combustible.
10. Ventilateur
Le ventilateur a deux fonctions, il apporte l'air nécessaire à une bonne combustion et il sert à refroidir la paroi
extérieure de la chaudière.
Le ventilateur fonctionne grâce au moteur électrique de la chaudière et est situé à la base de la chaudière.
11. Transformateur d'allumage
Le transformateur d'allumage est placé contre la paroi extérieure de la chaudière.
Le transformateur d'allumage assure une étincelle continue dans la chambre de combustion.
12. Interrupteur de débit
Quand le nettoyeur fonctionne il y a un débit d'eau dans le circuit haute pression et donc au travers du capteur de
débit. Le capteur contrôle si le débit est suffisant, lorsque le débit est suffisant le brûleur fonctionne.
13. Soupape de sûreté
Si la pression dans le circuit est trop élevée pour une raison inconnue, la vanne de régulation de pression s'ouvre
et l'eau s'échappe par un tuyau.
14. Structure
La structure est réalisée en acier laqué équipée de silent blocs pour les vibrations, cette structure est fixée sur le
châssis de la remorque.
15. Protection contre la marche à sec
Le réservoir d'eau est équipé d'un capteur de protection contre la marche à sec. Lorsque le niveau d'eau baisse
en dessous du niveau du capteur, le moteur se coupe et le nettoyeur indique une alerte.
16. Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant se trouve à l'arrière de la remorque, il est équipé d'un bouchon de remplissage.
17. Protection contre le manque de carburant
La protection est montée dans le réservoir combustible. Si le niveau dans le réservoir combustible est trop bas, le
moteur est stoppé par la sécurité contre la marche à sec. Le nettoyeur va dans une panne.
18. Échangeur de chaleur
L'échangeur de chaleur sert à refroidir le moteur, ainsi l'eau du circuit primaire est l'eau froide venant du réservoir
d'eau et le circuit secondaire est le liquide de refroidissement du moteur.
La fonction est double, l'eau froide du réservoir permet le refroidissement du moteur et cette eau en sortie est pré
chauffée avant de se diriger vers la pompe haute pression.
JMB-M greenkiller: REV B
DiBO n.v. 54
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