Inhoudsopgave
Advertenties
Почистване и смяна на бензиновия филтър
При
нужда
проверявайте
Замърсеният
бензинов
постъпването на горивото.
Отворете капачката на резервоара (22) и извадете
горивния филтър (32) с телена кука през отвора.
леко замърсяване:
извадете бензиновия филтър от горивния тръбопровод
и почистете филтъра в почистващ бензин
силно замърсяване:
сменете бензиновия филтър
Да се провери / смени запалителната свещ
Не докосвайте запалителната свещ или щепсела за
свещта
при
напрежение!
Опасност от изгаряне при горещ двигател.
Да се носят предпазни ръкавици!
Проверявайте редовно запалителната свещ и разстоянието
на електродите. За целта процедирайте по следния начин:
Оставете двигателя да се охлади.
Извадете щепсела на запалителната свещ (17) от
запалителната свещ (33).
Развъртете запалителната свещ с доставения ключ
за запалителни свещи (38).
Разстоянието между електродите трябва да възлиза на
0,6 до 0,7.
Почиствайте запалителната свещ, когато е замърсена.
Монтирайте запалителната свещ в обратна посока.
Не завинтвайте запалителната свещ прекалено
здраво.
Въртящ момент на закрепване: 14-15Nm
Хлабавата запалителна свещ може да
прегрее и да повреди двигателя.
Прекаленото затягане на запалителната свещ може
да повреди резбата в цилиндровата глава.
Сменете запалителната свещ:
на всеки 100 часа или 1x годишно (в зависимост от това,
кой случай настъпи най-напред)
когато изолиращото тяло е повредено
при силен обгар на електродите
при силно замърсени или омаслени електроди
Използвайте следните запалителни свещи: TORCH
Да се провери запалителната искра
Развинтете запалителната свещ (33).
Поставете здраво щепсела за запалителната свещ (17).
Натиснете запалителната свещ с изолирани клещи към
корпуса на двигателя (не в близост на отвора на свещта).
Поставете превключвателя за ВКЛ-ИЗКЛ (13) в
положение
.
Дърпайте на стартовото въже.
В случай, че не е видима искра между електродите
може запалителната свещ да е дефектна.
60
горивния
филтър
филтър
възпрепятства
работещ
двигател.
Високо
ПРОВЕРКА НА НИВОТО НА МАСЛОТО В ДВИГАТЕЛЯ
(32).
За проверка на нивото на маслото двигателят трябва да
стои върху равна основа и да е изключен.
Внимавайте капачката на резервоара (22) да е здраво
затворена.
Поставете подходящ резервоар под двигателя за
събиране на отработеното масло. Развийте болта за
наливане на масло (21).
Изпуснете маслото изцяло, като наклоните двигателя
към щуцера за наливане на масло.
Поставете двигателя върху равна повърхност и го
напълнете с препоръчаното масло до ръба на щуцера
за
пълнене..
Количество моторно масло: 0,08 l
Затегнете болта за наливане на масло с пръчицата за
измерване на нивото на маслото.
Изхвърлете отработеното масло, без да вредите
на околната среда. Препоръчваме отработеното
масло
във вашия местен сервиз или бензиностанция. Не
изхвърляйте отработеното масло в битовите
отпадъци, не изхвърляйте в почвата или в канала.
Експлоатацията на двигателя с много ниско ниво
на маслото може да повреди двигателя.
Шумозаглушител / Отвор за извеждане
Проверявайте редовно, дали са се освободили
винтовете на шумозаглушителя (18).
Редовно почиствайте отвора за отвеждане.
Не почиствайте шумозаглушителя, когато моторът е
нагорещен. Опасност от изгаряне!
Проверка и регулиране на оборотите на празен ход
Карбураторът фабрично е настроен на правилните обороти
на празен ход, така че на двигателя се доставя правилната
горивно-въздушна смес.
Оборотите на празен ход са регулирани правилно,
когато моторът работи равномерно и режещият
инструмент не работи.
Проверявайте оборотите на празен ход само със
загрял мотор;
чист въздушен филтър.
В следните случаи трябва да бъде коригиран карбураторът
(обороти на празен ход):
Режещият инструмент се върти на празен ход
оборотите са прекалено високи
неравномерен ход или слабо ускоряване (оборотите на
празен ход са твърде ниски)
пригодяване към атмосферните условия, температурите
Погрешно настройване на двигателя довежда до
тежки повреди на двигателя.
да се занесе в плътно затворен резервоар
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
