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Entrada de aire
Fig. 4 Descarga
Cerrar los tapones de vaciado a mano. No
utilizar herramienta alguna. Eventualmente
utilizar alicates sólo para destornillar. Una fijación
excesiva puede provocar roturas.
ATENCIÓN: después de un largo período de
inactividad, antes de poner en marcha la
bomba, llenar de agua el cuerpo de la bomba y
comprobar con un destornillador que el eje no
este bloqueado por incrustaciones o por cualquier
causa. Si el eje resulta bloqueado, desmontar el
motor y comprobar la causa del bloqueo.
7. Desmontaje
Antes del desmontaje vaciar la bomba (ver fig. 4
y capitulo 10.). Para desmontar y montar la
bomba observar la construcción en el plano de
sección (capitulo 12.).
Para extraer el motor con le acoplamiento (32.00)
del cuerpo de la bomba (14.00), sacar los
tornillos (14.24), las tuercas (14.28) y las
arandelas
(14.29)
destornilladores colocados uno frente al otro.
Para desmontar el rodete (28.00), colocar un des-
tornillador de hoja larga en la ranura situada
sobre la extremidad opuesta del eje (78.00).
Bloquear el rodete con una mano y aflojarla
girando el eje con el destornillador en el sentido
contrario a las agujas del reloj con acción
inversa entre ambas manos (fig. 5a).
Fig. 5 Desmontaje (a) y montaje (b) del rodete
Si no es posible bloquear o girar el eje con el
destornillador, sacar la tapa protectora del ventilador
(90.00) y el ventilador (88.00) y aflojar el rodete teniendo
bloque-ado el eje con una herramienta adecuada. Junto al
rodete sale la parte giratoria del sello mecánico (36.00).
y
apalancar
con
8. Montaje
En el caso de sustituir el sello mecánico (36.00),
montar la parte giratoria del sello sobre el saliente
posterior del impulsor (28.00), presionando sobre el
sello hasta que quede encajado sobre el saliente
posterior del rodete. Lubrificar el sello con agua.
ATENCIÓN: Con los tipos trifásicos, para
evitar el desenroscado (y la rotura) del
rodete en el caso de arrancar con el sentido
de la rotación invertido, limpiar el extremo
roscado del eje y aplicar en la mitad anterior de
la rosca Loctite 243. Por falta del producto
bloqueante efectuar la comprobación del
sentido de rotación antes de introducir el agua
en la bomba (para evitar el desenroscado
causado por la fuerza resistente del agua en el
caso de rotación inversa).
Montar el rodete sobre el eje bloqueandolo con
una mano y roscando el eje en sentido horario
colocando un destornillador en la ranura posterior
del mismo hasta bloquear el rodete contra el
refrentado el eje. Con esta operación se
consigue unir las dos pistas del sello mecánico
sin que se produzca fricción (fig. 5b).
Limpiar con agua la junta tórica (14.20) y la
superficie de su alojamiento.
En el ensamblaje del grupo motor con el cuerpo
de la bomba se debe prestar atención de que el
resalte en el cuerpo bomba (14.00) con la ranura
situada en la tapa difusor (27.00) encajen (fig. 6).
4.93.149
dos
MPC
1, 2, 3, 4
Fig. 6 Resalte y ranura de posicionamiento para el mon-
taje cuerpo bomba (14.00) - tapa difusor (27.00)
ATENCIÓN: para evitar pérdidas por falta de cierre
o roturas por desalineamientos y tensiones
concentradas, los tornillos (14.24) con las tuercas
(14.28) deben ser apretadas uniformemente de
forma alternada en cruz diametralmente opuesta.
Par de apriete tornillos (14.24): 7 Nm.
9. Recambios
Para el envío de cualquier recambio precisar los
datos de la placa de características, la
denominación y el número de posición en el
plano de sección (capitulo 12.).
Las posibles bombas para inspeccionar o
reparar, antes del traslado, o de la entrega deben
ser vaciadas y cuidadosamente limpiadas
por su interior y así como por su exterior.
Con reserva de modificaciones.
14.00
14.00
MPC
5, 6, 7
14.20 32.00
27.00
27.00
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