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Voyants de contrôle
à LED
La LED WEAK
ou BAD s'allume,
cependant la valeur
de tension qui est
indiquée sur l'affichage
numérique tombe.
b) Vérification du cycle de charge (test de l'alternateur)
Cette mesure est seulement prévue pour le type 12 V. Avec cette
mesure, le circuit de charge de la voiture est vérifié. Une surcharge
ou décharge continue de la batterie peut conduire à de mauvaises
performances de la batterie ou à un dysfonctionnement. Avant ce contrôle,
le test de charge (décrit auparavant) devrait être effectué. Si la batterie est
ok, vous pouvez continuer avec le relevé de mesure.
1. Faites monter votre véhicule à une température de fonctionnement
normale. Ensuite, éteignez le moteur, les consommateurs d'énergie
branchés et un chargeur de batterie éventuellement relié.
2. Raccordez les bornes (7) à votre batterie. Raccordez d'abord la borne
plus rouge au pôle positif et ensuite, la borne moins noire au pôle
négatif de la batterie. Assurez-vous que le branchement sur les bornes
polaires soit correctement effectué.
3. Mettez le moteur en marche. Maintenez le moteur de votre véhicule à un
régime de ralenti légèrement élevé d'environ 1500 t/mn (tours/minute).
Lors de cette mesure, ne pressez pas la touche LOAD.
Niveau de la batterie d'un véhicule
La batterie est peut-être défectueuse ou
totalement déchargée et devrait donc être
remplacée. Notez la tension qui est indiquée
après 10 secondes de test de capacité de la
batterie. Une régénération de la tension en
quelques secondes signifie que la batterie est
défectueuse. Une régénération lente de la
tension signifie que la batterie est totalement
déchargée. Pour obtenir des résultats plus
précis, il est recommandé de déterminer la
concentration d'acide.
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