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8. Enlevez les bornes polaires après vérification. Enlevez d'abord la borne
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moins et ensuite la plus.
Si durant le test de charge « Err » apparait sur l'affichage
numérique, c'est que le testeur de batteries est défectueux ou
que la tension de la batterie est trop faible.
Après que le test de charge ait été effectué cinq fois de suite,
l'affichage numérique indique « OL-L », si la touche LOAD est
pressée une autre fois. Dans ce cas, les bornes polaires doivent
être débranchées de la batterie et ensuite, rebranchées sinon le
testeur de batteries ne fonctionnera pas.
Lorsque la température du testeur de batteries est trop
élevée, l'affichage numérique indique sa température interne
en ° C. Dans ce cas, le testeur de batteries n'est pas prêt à
l'emploi. Après que le testeur de batteries soit refroidi, il est
automatiquement prêt à l'emploi.
Effet des températures froides
En raison de la composition chimique de la batterie d'un véhicule, les
résultats des tests descendent plus bas pour une batterie froide que pour
une batterie chaude. Si la température interne de la batterie d'un véhicule
est trop basse (sous 4,4 ° C), cet effet doit être compensé.
Exemple :
La valeur d'électricité de démarrage à froid de la batterie s'élève à
800 CCA et la température interne s'élève à environ 1,6 ° C. Cela
correspond à environ 70 % de la valeur d'électricité de démarrage à froid.
800 CCA x 70 % = 560 CCA. Voir l'illustration ci-dessous. Pour compenser
la température à une valeur CCA, vous pouvez vous orienter d'après
l'illustration suivante qui représente des valeurs approximatives.
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