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Beschikbare talen
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Wenn während des Belastungstests „Err" in der Digitalanzeige
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angezeigt wird, ist der Batterietester defekt oder die
Batteriespannung zu niedrig.
Nachdem der Belastungstest fünfmal nacheinander durchgeführt
wurde, zeigt die Digitalanzeige „OL-L" an, wenn Sie die Taste
LOAD ein weiteres Mal drücken. In diesem Fall, müssen die
Polklemmen von der Batterie getrennt und anschließend wieder
verbunden werden, da der Batterietester sonst nicht funktioniert.
Wenn die Temperatur des Batterietesters zu hoch ist, zeigt die
Digitalanzeige die interne Temperatur des Batterietesters in
°C an. In diesem Fall ist der Batterietester nicht betriebsbereit.
Nachdem der Batterietester abgekühlt ist, ist er automatisch
wieder betriebsbereit.
Effekt von kalten Temperaturen
Aufgrund der chemischen Zusammensetzung einer Fahrzeugbatterie, fallen
die Testergebnisse bei einer kalten Batterie niedriger aus, als bei einer
warmen Batterie. Falls die interne Temperatur der Fahrzeugbatterie zu
niedrig ist (unter 4,4 ° C), muss dieser Effekt kompensiert werden.
Beispiel:
Der Kaltstart-Stromwert der Fahrzeugbatterie beträgt 800 CCA und die
interne Temperatur beträgt ca. 1,6 ° C. Dies entspricht ca. 70% des
Kaltstart-Stromwerts. 800 CCA x 70% = 560 CCA. Siehe Abbildung unten.
Um die Temperatur zum CCA-Wert zu kompensieren, können Sie sich nach
der folgenden Abbildung richten, die die ungefähren Werte darstellt.
Basierend auf diesen Prozentwert die Messung vornehmen
Interne Temperatur der Fahrzeugbatterie ° C
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