Inhoudsopgave
Advertenties
Negatieve slipcompensatie
Indien binnen een toepassing waar meerdere motoren met ieder een eigen frequentieregelaar hetzelfde werktuig
aandrijven de behoefte bestaat aan een nog betere belastingsverdeling, dan kan dit bereikt worden door negatieve
slipcompensatie toe te passen. Hiertoe kan in #5.027 een negatieve waarde ingegeven worden. Het resultaat zal
zijn dat de motor juist een nog grotere belastingsafhankelijkheid zal krijgen waardoor de onderlinge belastings-
verdeling tussen de motoren verbeterd zal worden. Net als bij positieve slipcompensatie kan dit bij werktuigen met
een grote massatraagheid leiden tot oscillatie. Ook hier kan dan mogelijk een extra filtertijd d.m.v. #5.036 uitkomst
bieden. Negatieve slipcompensatie kan bijvoorbeeld toegepast worden bij rijdwerken van een portaalkraan, de
mechanische stijfheid van de kraan zal bepalend zijn voor het feit of er oscillatie optreed.
T oerental
Belasting
# 5.040 Voltage boost bij vliegende start.
Indien de vliegende start (spin start) is vrijgegeven d.m.v.
#6.009 >0 wordt deze voltage boost gebruikt bij het
scannen van het motortoerental. De inhoud in #5.040 in
relatie tot het motorvermogen is in de illustratie hiernaast
weergegeven. Bij een te lage waarde zal het motortoerental
niet gedetecteerd kunnen worden. Bij een te hoge waarde
kan het voorkomen dat bij een start vanaf stilstand de
motor tijdens het scannen zal accelereren.
Om het toerental van de motor goed te kunnen scannen is
het is van groot belang dat de statorweerstand in #5.017
correct is. Het is daarom noodzakelijk om minimaal een
statische autotune uit te voeren.
M200 handleiding versie 5.3
M200 menu 5
Motormap
Positieve slipcompensatie
Geen slipcompensatie
Negatieve slipcompensatie
#5.40
Pagina 99 van 186
6,0
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0
20
40
60
80
100 120 140
kW
160 180 200
Advertenties
Inhoudsopgave
