Inhoudsopgave
Advertenties
Beschikbare talen
Beschikbare talen
d) Insertion de la batterie de conduite dans le véhicule
Attention !
La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Mettez d'abord l'émetteur
en service, voir chapitre 9. b) et c).
Important !
Ce véhicule est exclusivement conçu pour fonctionner avec une batterie de conduite LiPo à 4 cellules
(tension nominale 14,8 V) ou une batterie de conduite NiMH à 12 cellules (tension nominale 14,4 V).
En cas d'utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a danger d'incendie
en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. En outre, l'entraînement du véhicule peut être soumis à une
surcharge et risque ainsi d'être endommagé (par ex. différentiel). Perte de la garantie ou garantie légale !
Le support de la batterie se compose de deux équerres
en plastique respectivement munies d'une bande auto-
agrippante.
Avant d'insérer une batterie de conduite, détachez la ban-
de auto-agrippante. Insérez ensuite la batterie de conduite
dans le support de la batterie sur le châssis.
Si la batterie de conduite est trop courte ou trop longue
pour le support de la batterie, vous pouvez régler l'équerre
en plastique avant en conséquence. Les deux vis qui re-
tiennent l'équerre en plastique peuvent être dévissées par
le dessous du châssis.
Serrez les bandes auto-agrippantes afin de correctement
fixer la batterie de conduite.
e) Raccordement de la batterie de conduite au régulateur de vitesse
Éteignez d'abord le régulateur de vitesse. L'interrupteur
marche / arrêt est installé en bas sur le châssis, direc-
tement à côté du support de la batterie, voir figure de
droite.
Pour l'éteindre (interrupteur en position « OFF »), le com-
mutateur à coulisse doit être déplacé vers l'avant du vé-
hicule.
Le cas échéant, mettez ensuite l'émetteur en service, voir
chapitre 9. b) et c).
Afin de prévenir un démarrage des roues et de par là un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex.
lorsque le compensateur de l'entraînement est déréglé), placez le modèle réduit sur une surface appropriée
(ou un boîtier de démarrage), de sorte que les roues puissent, en présence d'un défaut, librement tourner.
N'introduisez pas les mains dans l'entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez ici la polarité (câble rouge =
plus / +, câble noir = moins / -). Ne forcez pas lors du branchement de la fiche de la batterie sur la prise du régulateur
de vitesse.
Veillez à ce que les câbles ne puissent pas se coincer dans l'entraînement du véhicule ou dans le mécanisme de
direction. Le cas échéant, employez des serre-câbles pour la fixation.
Æ
OFF
ON
73
Advertenties
Hoofdstukken
Inhoudsopgave
