i
I
Het
remsysteem
is
van
het
luchtdruk-mechan
ische
type.
Op de
vrachtwagen
(A-chassis) bestaat
het
remsysteem
uit
twee
gescheiden
kr:ingen,
waaryan
een
op
de
voorwielremmen
en
de
ander
op de
achterwielremmen
werkt, terwijl
een
eventuele aanhangagen
is
aangesloten
op de
kring van
de
voorwielremmen.
Op de
trekker
(T-chassis)
bestaat
het
remsysteem
ook uit
twee
gescheiden
kringen doch één
kring
hiervan
werkt op de voor- en
achterwielremmen
van
de
trekker en
de
ander
op
de
wielremmen
van de
oplegger.
In
verband
met
deze
twee
gescheiden
kringen
zijn er
twee wijzers
in
de
luchtdrukmeter aanwezig.
Deze
geven
de druk
in de
luchtvoorraadketels
aan.
De
repschoenen worden uitgezet rnet
behulp
van
een,,S"-nok,
die
via een
zgn.
,,Slack
adjuster"
(:.
speling afsteller),
door een
voor elk wiel
afzonderlijke
remluchtkamer,
waarin zich
een
membraan
bevindt,
wordt
bediend.
Een
parkeerremhefboom
is
niet
aanwezig,
doch
wel
een
parkeerrempal, welke
zich links
naast
het
instrumentenbord bevindt.
Bij
deze
parkeerrern
worden
de
remschoenen
van
de
achterwielen aangezet
door
sterke
schroefveren
en
zaj
worden gelost
door
luchtdruk. Indien
er
door
een
storing
geen
of
onvotdoendè
luchtdruk
in de
ketels
aanwezig
is
en de wagen
moet
worden versleept, dient
te
worden
gehandeld
als op
blz. 20 onder ,,slepen"
is
gegeven.
Gontrole
Om
te
controleren
of
het
luchtdrukgedeelte
van het
remsysteem aan
de
gestelde
eisen voldoet, moet
men
de
motor
op ca.
1000
omw/min
laten draaien. De
ketel-
drukken moeten
nu
oplopen
tot
minstens
5
kg/cmz,
waarna
de
zoemer
ophoudt
met
zoemen.
Indien
bU
stilstaande motor
de
keteldruk
snel
terugloopt,
is dit
een
aanwijzing
dat
er
ergens
in
het
luchtdruksysteem
een
lekkage
is.
Deze
dient
te
worden
opgespoord
en
hersteld,
daar
een
lekkage
de
veiligheid
van het
remsysteem
vermindert.
Per
pedaalslag
mag
de
druk niet
meer
dalen dan
ca.0,3
kg/cm2.
Remafstelling
Stef
de
remmen
nooit
af
wanneer
de
remtrommels
warm (dus uitgezet)
ztjn,
aangezien
dan
de
mogelijkheid
bestaat,
dat
wanneer
de
trommels
zijn
afgekoeld,
de
remmen
gaan
slepen.
/lt
6-69/1
Afb.
30
Remafstelling
1
7
/ g-'ì
\i\
,,,i7
\.-J
)..--t
3î
il
i
\
li
rllir,'
iiiirt,
,1iii,
r;irii
'l: