KOELSYSTEEM
Het
is van
belang
het
maximale koeleffect
van het
koelsysteem
te
behouden.
Spoel daarom cilinderblok
en
radiateur
twee
maal per
jaar
door, na
de
thermo-
staten
uit
hun huis
te
hebben verwijderd.
Zor.g
ervoor dat
de
luchtdoorgangen
van
de
radiateur
niet
verstopt raken
door
vuil
of
insecten.
Dlt
belemmert
een
goede luchtstroom,
dus
een goede
warmte
afgifte.
Wanneer
het
koelwater
kookt, zet dan
het
voertuig
stil,
"doch
laat
de
motor stationair (dus onbelast) doordraaien
totdat de
tempeiatuur
van het
koel-
water is gedaald;
bovendien kan
de
onderste
hendel van de
warme lucht installatie
naar links
worden getrokken, waardoor
de
radiateur
van de
kachel
wordt
tf9eschakeld en
daardoor
de
inhoud
van het
koelsysteem
wordt
vergroot.
Giet
geen koud
water
in
een warme motor. Hierdoor kunnen cilinàerkop,
blok,
enz.
scheuren.
Thermostaten
De
thermostaten regelen
de
koelwaterstroom
bU
koude en warme motor. Wanneer
de
bedrijfstemperatuur
n9g
niet
is
bereikt,
wordt het
koetwater
via
een
omloop-
ptJp
teruggevoerd naar
de
pomp.
Het zal duidelijk zijn dat een
goede
werking
van
de
thermostaten
zeer
.
belangrijk
is voor
een
goede
koeling-.
Een
defecté
thermostaat moet daarom
direct
worden
veryangen.
V-snaren,
Pg
tpunning van de
V-snaren
dient op
geregelde
tijden te worden
gecontroteerd.
Bij
een
juiste_
spann.ing
moet men
de
snaren tussen
de
dynamo en dé waterpomp-
poef
ie
12
-
15
mm kunnen indrukken
(zie
afb.
26).
De
V-snaren dienen
steeds
per
paar
te
worden
vervangen.
.t
I
28
Afb.
26
V-snaarspanning