Inhoudsopgave
Advertenties
Er
a.
b.
c.
a.
b.
kan
op
3
man
ieren worden geschakeld,
nl.
:
Op
de
normale wijze alleen met
de
versnellingsbak;
alleen met
de
hulpbak;
versnellingsbak
en
hulpbak
tegelijkert'tjd
Dient
te
geschieden
op
de gebruikelijke wijze
met
de
dubbele ontkoppelings-
methode.
Hierbij dient
de
schakelknop
te
worden bediend
en
daarna
het
koppelings-
pedaal helemaal
te worden ingetrapt; de
schakeling
is
dan
tot
stand gebracht.
Wanneer men
van H
naar
L
schakelt
verdient het
aanbeveling om
bij
ingetrapt
koppelingspedaal
iets
meer gas
te
geven
om
het toerental
van de
motor
en
transmissie
geliy'k
te
maken,
waardoor stoten
wordt
voorkomen.
c.
Hierbij dienen
achtereenvolgens
de volgende
handelingen
te
geschieden:
Opschakelen
Van 1L naar
îH:
Schakelknop
uittrekken
Koppelingspedaal
helemaal
in
Koppelingspedaal
op.
Terugschakelen
Van
6H
naar
6L:
Schakelknop
indrukken
Koppelingspedaal
helemaal
in
Een
weinig
tussengas
Koppelingspedaal
op.
Van
lH
naar
2Lz
Schakelknop
indrukken
Koppelingspedaal
helemaal
in
Versnellingshendel
in
neutraal
Koppelingspedaal
op
Koppelingspedaal
in
Versnellingshendel
in
2
Koppelingspedaal
op.
Van 6L
naar
5H:
Schakelknop
uittrekken
Koppelingspedaal
helemaal
in
Versnellingshendel
in
neutraal
Koppelingspedaal
op
Een
weinig
tussengas
Koppelingspedaal
in
Versnellingshendel
in
5
Koppelingspedaal
op.
overeenkomstige wijze.
De
overige versnellingen geschieden
op
Differentieel blokkering (alleen FAT
uitvoering)
Beide
assen
van
het
tandemstel
worden voortdurend
aangedreven. Behalve
een
differentieel,
dat
zich
tussen
elk
linker en rechter
wiel
bevindt, dus hier in
totaal
twee,
is
er
nog een
zgn.
tussen-differentieel.
Dit
tussen-differentieel bevindt
zich
in de
verdeelkast,
welke
is
aangebouwd
tegen de voorste
achteras.
Het dient
om
eventuele optredende toerental verschillen
in
voorste
en
achterste achteras
van
het
tandemstel
te
verwerken.Om
in
het terrein het
zgn. doordraaien
van
één
van
de
aangedreven assen
te
voorkomen,
kan het
tussen-differentieel
worden
geblok-
keerd. Daarvoor bevindt
zich
naast
het
instrumentenbord
een
tuimelschakelaar.
Deze
dient om
langs
electro-pneumatische
weg het
tussen-differentieel
te
blok-
keren. In
geblokkeerde
toestand brandt het rode
waarschuwingslicht.
De
schake-
laar
mag alleen
bU
stilstand
van
het voertuig
en
bU
ingetrapt
koppelingspedaal
worden
aangezet.
Op
deze wijze mag het
voertu
ig op
zachte
of
losse
grond
blijven rijden,
waarbU
ook
het rode
licht
blUft branden.
Kort voórdat het
voertuig
weer
op
vaste
ondergrond (bijvoorbeeld bevroren
terrein, hard
wegdek,
enz.)
gaat rijden, dient
de
schakelaar
te
worden
afgezet waardoor
de
differentieel-
blokkering
wordt
opgeheven
en
het rode licht
dooft.
18
'I
t
'i
*
*
Advertenties
Inhoudsopgave
