Inhoudsopgave
Advertenties
7 De rijregelaar
het adresveld staat, kan door een verder
indrukken van de [C]- toets het oude
adres van voor de adresverandering wor-
den teruggehaald.
Aanwijzing
Wordt een loc opgeroepen die reeds door
een andere rijregelaar gestuurd wordt,
dan informeert het TWIN-CENTER u met
de melding "loc al onder controle".
Het voertuig kan dan door beide regelaars
normaal worden gestuurd. Door de eind-
loze draairegelaar zonder eindaanslag
neemt het TWIN-CENTER de actuele
rijstap van de gekozen locomotief over.
7.2.2
Gebruiken van het adres- geheugen
Het TWIN-CENTER heeft voor elk van de beide
regelaars een geheugen, waarin het adres, dat op
dat moment door de regelaar wordt aangestuurd,
wordt opgeslagen. Dit locadres wordt in het dis-
play getoond en kan normaal gereden worden
indien voorafgegaan door:
• Indrukken van [lok#]-toets
• Indrukken [↓]-toets
7.3
Rijregelaar
Fabrieksinstelling is "DC- rijregelaar" een
gelijkstroom- rijregelaar.
De rijregelaar dient voor de verandering van de
locsnelheid en de rijrichting. Door het draaien van
de regelaar voelt men een lichte ribbel, elke rib-
bel komt overeen met een rijstap.
Door een eindeloze draairegelaar zonder eind-
aanslag neemt het TWIN-CENTER bij een locwis-
seling automatisch de opgeslagen snelheid van
de nieuw gekozen loc over.
7.3.1
Rijregelaar- mode
De rijregelaar kent twee verschillende werkwijzen:
Er kan gekozen worden, of de regelaar van het
TWIN-CENTER zich gedraagt als een gelijk-
28
stroom rijregelaar met de nulstand in het midden
en rijrichtingswisseling door de draairegelaar
(en geen speciale richtingsomschakelaar) , of als
een wisselstroom rijregelaar met de nulstand in
de linker aanslag en richtingsomschakeling door
het drukken op de regelknop.
Fabrieksinstelling is "DC- rijregelaar" een gelijk-
stroom- rijregelaar.
DC- rijregelaar- mode*
De DC- rijregelaar- mode stuurt
locomotieven aan, die normaal
0
gesproken aangestuurd worden
met een gelijkstroomtrafo voor
100
100
2-rail-gelijkstroom- systemen.
In de DC- gebruiksmode veroorzaakt het naar
rechts draaien van de rijregelaarknop, uitgaande
van de rijstap nul, een toename van de snelheid
van de loc in een richting. Wordt de regelaar
teruggedraaid, b.v. tot nul dan zal de snelheid van
de loc afnemen totdat de loc stilstaat. Verder naar
links draaien veroorzaakt een versnelling van de
loc in tegengestelde rijrichting.
Is de maximale snelheidstrap van de loc bereikt,
dan heeft een verder draaien van de regelaar
geen uitwerking, d.w.z. de maximale rijstap blijft
onveranderd in het beeldscherm. Ook kan de
regelaar niet van de ene rijrichting direct in de
andere rijrichting worden gezet, maar de rijstap
aanwijzing blijft op de rijstap nul staan. Eerst na
een kleine pauze van ca. 1 sec. kan de rijstap in
de andere richting worden ingesteld. Dit gedrag is
zeer belangrijk, daar de eindeloos draaiende
regelaar geen middenstand nul heeft zoals een
conventionele rijtrafo.
In deze bedrijfsmode stopt het voertuig door een
lichte druk op de rijregelaarknop. Daarbij stopt de
loc direct met de locgebonden noodstop (FMZ,
DCC).
Advertenties
Inhoudsopgave
