Inhoudsopgave
Advertenties
Montage en installatie
Pneumatische aansluiting
6.3.5
Stuurkop met 3 stuurkleppen voor lifting van de klep- en dubbele schotels
Afb.17:
E1
Afvoerlucht van de hoofdslag Y1 met geluidsdemper
optioneel: afvoerlucht-smoorklep
De aansluiting E1 mag niet worden afgesloten!
E2
Veiligheidsontluchting tegen overdruk en afvoerlucht van de liftaandrijving
of van een externe hoofdslag via terugslagklep/geluidsdemper
De aansluiting E2 mag niet worden afgesloten!
P
Centrale luchttoevoer met geïntegreerd filter
optioneel: toevoerlucht-smoorklep
N
Luchtaansluiting voor bekrachtiging aan de kant van de veer
alleen met logica-element NOOD
Y1
Luchtaansluiting voor externe hoofdslagaansluiting
met sluitstop (23)
Y2
Bij VARIVENT
Luchtaansluiting voor het liften van de ventielschotel
Bij STERICOM
Lifting omlaag (aansluiting aandrijfdeksel)
Niet toegestaan voor hoofdslag van een externe procesventiel!
Bij ASEPTOMAG-ventielen met bovenste zittingbeluchting
Y3
Bij VARIVENT
Luchtaansluiting voor lifting van de dubbele schotel
Bij STERICOM
Lifting omhoog (aansluiting aandrijfbodem)
Bij ASEPTOMAG-ventielen met onderste zittingbeluchting
23
Sluitstop
Op de sluitstoppen van de luchtaansluitingen kan stuurluchtdruk staan!
Vóór het verwijderen van een sluitstop (23) ervoor zorgen, dat de betreffende
luchtaansluiting drukvrij is!
Bij het merendeel van de kleptypen van GEA Tuchenhagen wordt de
hoofdstuurlucht intern door stuurklep Y1 door de schakelstang in de
hoofdaandrijving geleid. Bovendien is de externe luchtaansluiting Y1 aanwezig.
52
Stuurkop (standaard-variant in IP66)
®
-ventielen met lifting:
®
-ventielen met dubbele afdichting:
®
-ventielen met lifting:
®
-Doppeldichtventilen:
430BAL010699NL_9
01.02.2024
Advertenties
Inhoudsopgave
