Inhoudsopgave
Advertenties
Bebording op de stuurkop
Bord
Afb.1
Afb.2
2.9
Resterende gevaren
Gevaarlijke situaties kunnen door veiligheidsbewust en vooruitziend gedrag van
het personeel en door het dragen van een persoonlijke beschermuitrusting
worden vermeden.
Restrisico's bij de stuurkop en maatregelen
Gevaar
Oorzaak
Levensgevaar
Onopzettelijk inschakelen van de regelkop
Elektrische stroom
Materiële schade
Laswerkzaamheden kunnen elektronica
beschadigen of gegevensverliezen
veroorzaken.
Spanningspieken
2.9.1
Elektrostatisch gevoelige onderdelen en componenten
De stuurkop bevat elektronische onderdelen die gevoelig zijn voor
elektrostatische ontlading (ESD). Contact door elektrostatisch geladen personen
of voorwerpen kan een gevaar vormen voor deze onderdelen. In het ergste geval
raken ze onmiddellijk defect of vallen uit na inbedrijfstelling.
Om de kans op schade door een plotselinge elektrostatische ontlading te
minimaliseren resp. te vermijden,
•
•
430BAL010699NL_9
01.02.2024
Betekenis
Waarschuwing voor gevaarlijk punt
Waarschuwing voor gevaren door afknelling
neemt u de eisen in acht conform DIN EN 61340-5-1 en 5-2 en
let erop dat u de elektronische componenten niet aanraakt!
Maatregel
Alle bedrijfsmiddelen effectief onderbreken, hernieuwd
inschakelen op effectieve wijze blokkeren.
Neem de volgende veiligheidsregels in acht:
1.
Vrijschakelen.
2.
Beveiligen tegen hernieuwd inschakelen.
3.
Spanningsloze toestand vaststellen.
4.
Aarden en kortsluiten.
5.
Naastgelegen, onder spanning staande onderdelen
afdekken of versperren.
In de buurt van de stuurkop geen laswerkzaamheden
uitvoeren of anders de elektronica goed beschermen.
De toegelaten spanningsbereiken van de betreffende soorten
aansluitingen zijn te vinden in de hoofdstukken 5.3 tot 5.6 en
mogen niet worden overschreden.
Veiligheid
Resterende gevaren
19
Advertenties
Inhoudsopgave
