Inhoudsopgave
Advertenties
6. Stuursysteem
A) Stuurhuis
B) Stuurstangen
C) Stuurarmen
D) Hydraulische hulpcilinders
E) Nood cilinder
Het stuursysteem van de AT3 bestuurt alle drie de assen, waarbij as 1 en 2 tegengesteld sturen. Hiermee wordt
een kleinere draaicirkel verkregen.
In Figuur 6-1 is weergegeven hoe het stuursysteem is opgebouwd.
De draaibeweging van het stuur wordt in het stuurhuis (A) mechanisch omgezet en bekrachtigd in de beweging
van de stuurstangen (B). Deze bedienen op hun beurt de stuurarmen (C) van de assen.
Wanneer door een storing de hoofdstuurpomp uitvalt, neemt de noodstuurpomp op de tussenbak de functie over.
De kraan blijft bestuurbaar zolang deze rijdt, maar er moet zo snel mogelijk gestopt worden om de storing te
verhelpen. Op het instrumentenpaneel is aan controlelampje 1A (kring 1) en 2A (kring 2) te zien welke kring een
storing heeft.
Voor meer informatie over het hydraulische gedeelte zie "Hydraulisch systeem".
6.1. Controleren stuursysteem
Controleer de speling op stuurarmen en –kogels, stuurhuis(bouten) en stuurstangen om de
twee maanden.
Controleer dit met 2 personen. Zet de kraan in transporttoestand. Terwijl de ene persoon het stuur een beetje
naar links en rechts stuurt, dient de andere persoon te controleren of er geen overmatige speling zit op de
stuurarmen en- kogels, stuurhuis(bouten) en stuurstangen.
AT3EURO4.SK377_NL_H06_v001
HANDLEIDING SPIERINGS TRUCK SK377-AT3
Figuur 6-1
6-1
Advertenties
Inhoudsopgave
