Gerelateerde Handleidingen voor Hatz Diesel 2 L40 Series
Samenvatting van Inhoud voor Hatz Diesel 2 L40 Series
- Pagina 1 HANDLEIDING 2 - 4 L 40. 2 - 4 L 41. 2 - 4 M 40. 2 - 4 M 41. 433 406 05-NL-03.03-0.2 Printed in Germany...
-
Pagina 2: Een Hatz Dieselmotor Gaat Voor U Werken
Een HATZ dieselmotor gaat voor U werken Deze motor is uitsluitend voor gebruik in de machine, waarin de motor door de producent van de ma- chine is ingebouwd, bestemd. ieder ander gebruik kan schade aan o.a. de machine of motor veroorza- ken. -
Pagina 3: Inhoudsopgave
Inhoud Blz. Belangrijke tips voor het veilig bedienen van de motor Beschrijving van de motor Algemene aanwijzing 3.1. Technische gegevens 3.2. Transport 3.3. Tips voor het inbouwen 3.4. Belasting van de motor 3.5. Typeplaatje Bediening 4.1. Voorbereiding voor de eerste start 4.2. -
Pagina 4: Belangrijke Tips Voor Het Veilig Bedienen Van De Motor
1. Belangrijke tips voor het veilig bedienen van de motor HATZ dieselmotoren zijn economisch, robuust, hebben een lange levensduur en zijn universeel inzet- baar. De fabrikant van het produkt waarvan de motor een deel geworden is, zal eventuele voorschrif- ten ter beveiliging van zijn produkt naleven. De motor is een deel van zijn produkt. Desondanks ter aanvulling enige aanwijzingen tot een nog betere beveiliging. -
Pagina 5: Motorbeschreibung
Belangrijke tips voor het veilig bedienen van de motor – Onderhoud-, schoonmaak- en reparatiewerkzaamheden alleen bij afgezette motor uitvoeren. – Tanken alleen bij afgezette motor. Bij open vuur of vonken of tijdens het roken nooit tanken, of brandstof overgieten of morsen. –... -
Pagina 6: Beschrijving Van De Motor
2. Beschrijving Ingepakte uitvoering „Silent Pack“ Motor 2 ... 4 L 40 C, 2 ... 4 L 40 CH, 2 ... 4 L 41 C, 4 L 40 K, 4 L 41 K 1 Deksel voor opvoerpomp 13 Bovendeksel 2 Olievulopening en peilstok 14 Hijsoog (max. - Pagina 7 Beschrijving Standaarduitvoering Motor 2 ... 4 M 40 H / L / HZ / LZ • 2 ... 4 M 41 • 2 ... 4 M 41 Z 1 Olievulopening met peilstok 12 Deksel voor opvoerpomp 2 Zijdeksel 13 Deksel cilinderkop 3 Toevoer verbrandingslucht 14 Deksel luchtfilterhuis 4 Poly-V riem ventilator...
-
Pagina 8: Algemene Aanwijzing
Algemene aanwijzing 3.1. Technische gegevens 2 L 40. 3 L 40. 4 L 40. 2 L 41. 3 L 41. 4 L 41. Type 2 M 40. 3 M 40. 4 M 40. 2 M 41. 3 M 41. 4 M 41. Motortype Luchtgekoelde viertakt dieselmotor Inspuitsysteem... -
Pagina 9: Transport
3.2. Transport Bediening Het hijsoog is alleen geschikt voor 4.1. Voorbereiding voor de eerste start transport van de motor met alle door „HATZ“ leverbare extra componenten. Alle motoren worden zonder brandstof en Het hijsoog is niet geschikt voor het ophijsen smeerolie geleverd. -
Pagina 10: Brandstof
Alle dieselolie die aan één van de onderstaande Extra Hoe- Markering eisen voldoen, kunnen toegepast worden. Motortype carter- veelheid peilstok ltr. afb.7,pos. 2 EN 590 of DIN 51601 - DK of 11,0 3 M 40 H / L BS 2869 A1 / A2 of zonder ASTM D 975 - 1D / 2D 11,0... -
Pagina 11: Starten D.m.v. Elektrische Startinrichting
4.2.1. Starten d.m.v. elektrische Belangrijk! Indien de motor is voorzien van een startmotor- startinrichting beveiligingsmodule moet na een mislukte start- – Toerenverstelhefboom indien mogelijk in halve poging het contactslot minstens 8 seconden in of max. START-positie stellen. (Afb. 11) positie 0 staan om de mogelijkheid van een Lage toeren instelling betekent weinig star- nieuwe startpoging vrij te geven. -
Pagina 12: Voorbereiding
4.2.2. Noodstart 4.2.3. Handstart (alleen bij motoren (2...4M40. / 2...4M41) Wanneer de motor naar aanleiding van een sto- ring of naar aanleiding van een te lage smeero- Voorbereiding liedruk automatisch gestopt is, kan de motor, onderaanvaarding van het ontstaan van grotere –... -
Pagina 13: Starten Met Veiligheidsslinger (Niet In Standaard Uitvoering)
Bij viercilinder 4 M 40. / 4 M 41. De kracht tussen motor en aanzetslin- ger moet tijdens het starten voortdu- – Dekompressiehefboom 1e -, 3e - en 4e cilinder rend aanwezig zijn en mag niet onderbroken ( gezien vanuit ventilatorzijde ) in stand „2“ worden. -
Pagina 14: Onderhoud
Onderhoud Onderhoudswerkzaamheden alleen bij stilstaande motor uitvoeren. Voor de verwijdering van smeerolie, filters en reinigingsmiddelen dienen de geldende wettelijke voorschriften in acht gezondermen te worden. Aanzetslinger en kontaktsleutel buiten bereik van onbevoegden houden. Bij motoren met elektrostart min-pool van de batterij demonteren. Na beëindiging van onderhoudswerkzaamheden kontroleren of al het gereedschap verwijderd is en alle beschermingen zijn aangebracht. - Pagina 15 2 M 40. en 2 M 41. zonder vergrote carterpan 2 M 40. / 2 M 41. met vergrote carterpan; 3 - 4 M 40. / 3 - 4 M 41. algemen...
- Pagina 16 Afhankelijk van het motortype en de uitvoering Bij nieuwe- resp. gereviseerde motoren na 25 wordt een van de drie afgebeelde stickers mee- uur in beginsel: geleverd. Deze dient op een goed zichtbare – olie verversen en smeeroliefilter vervangen plaats op de motor opgeplakt te worden. Bin- (Hoofdst.
-
Pagina 17: Onderhoud Na 8 - 15 Uur
8 – 15 – Het temperatuurcontrolelampje „4“ - indien in- Onderhoud na gebouwd - gaat branden zodra de motor te 5.2.1. Oliepeil kontroleren warm wordt. (Afb. 13) In dat geval de motor onmiddelijk stop zetten ! Bij oliepeilkontrole moet de motor horizontaal (Zie hoofdstuk 5.3.2.) staan en niet in bedrijf zijn. -
Pagina 18: Boutverbindingen Kontroleren
5.3.2. Koelventilator, koelribben N.B. Geen benzine of zuurhoudende schoonmaak- ezonderliekoeler reinigen middelen gebruiken. Om de motor schoon te maken moet – Onmiddellijk na het afspuiten drogen d.m.v. deze uitgeschakeld en afgekoeld zijn. perslucht. – Bij geluidgedempte motor bovendeksel, zijdek- – Oorzaak van olielekkage vaststellen en (laten) sel bedieningszijde met toerenverstelhefboom, repareren. -
Pagina 19: Onderhoud Na 500 Uur
5.3.4. Uitlaatmonstuk reinigen N.B. Brandstofvóórfilter alleen vernieuwen, zo moge- (optioneel) lijk verticaal monteren. Delen van het uitlaatssysteem zijn Op juiste stroomrichting -pijl- letten. vanzelfsprekend heet en moeten tij- – Brandstof toevoor vrijgeven dens het bedrijf en tijdens het afkoelen na het stopzetten van de motor niet aangeraakt wor- N.B. -
Pagina 20: Klepspeling Kontroleren En Instellen
De afstandsbus „5“ is door elastische bus „6“ Luchtfilterelement controleren met bout „1“ verbonden, zodat deze bij de- en – Controleer de afdichtvlakken „1“ van het filter- montagewerkzaamheden niet in het spruitstuk element op beschadigingen. (Afbeelding 32) valt. – Kijk schuin door het element tegen tegenlicht –... -
Pagina 21: Olie Verversen
Instellen bij tweecilinder motor – Klepdeksel met nieuwe pakking monteren. – Moer klepdeksel maximaal 2 maal gebruiken, – Motor draaien tot kleppen van de 1e cilinder daarna vervangen. (ventilatorzijde) op „tuimelen“ staan. Aanhaalmoment: 10 Nm. (Uitlaatklep zonderg niet gesloten, inlaatklep begint zich te openen). -
Pagina 22: Onderhoud Na Elke 1000 Bedrijfsuren
5.5. Onderhoud na elke Onderzoek- 1000 bedrijfsuren en reparatiewerkzaamheden 5.5.1. Brandstoffijnfilter vervangen Bij werkzaamheden aan het brandstof- 6.1. Luchtfilterbewaking op goede systeem: werking kontroleren GEEN OPEN VUUR, NIET ROKEN ! ! Een periodieke controle van de luchtfilterver- – Bij geluidgedempte (ingepakte) motoren, bo- vuilingsschakelaar en het controlelampje op het vendeksel demonteren (Hoofdst. -
Pagina 23: Ventilatorriem Vernieuwen, Riembeveiliging Op Goede Werking Kontroleren
6.2. Ventilatorriem vernieuwen, – Riemschijf met een cilinderkopschroef „1“ los bevestigen, zonder de riemschijf volledig op de riembeveiliging op goede werking centrering te plaatsen (Afb. 42). kontroleren – Plaats een zware schroevendraaier tussen – Bij ingepakte motor deksel aan tandwielkastzij- hydr. -
Pagina 24: Storingen - Oorzaken - Verhelpen
Storingen – Oorzaken – Verhelpen Storing Mogelijke oorzaak Verhelpen door Hfdst. Motor start niet of Toerenregelhefboom niet in Hefboom in START-positie bren- niet direkt. Is ech- START-positie. gen. Hefboom moet in START- ter met startmotor positie blijven staan ! 4.2.1. te draaien. - Pagina 25 Storing Mogelijke oorzaak Verhelpen door Hfdst. Bij zéér lage tem- Voorgloei-inrichting defekt. peraturenevt. mo- (optie) Zie werkplaatsboek. gelijke oorzaken. Door lage temperaturen is de Kontroleren of uit de losgetrok- brandstof uitgevlokt. ken retourleiding, bij bediening van de brandstofopvoerpomp heldere, niet vertroebelde brand- stof vloeit.
- Pagina 26 Storing Mogelijke oorzaak Verhelpen door Hfdst. Motor start, loopt Toerenverstelhefboom. Hefboom in startstand zetten. 4.2.1. echter niet door, zodra de startmo- Koppeling niet uitgeschakeld. Koppeling, indien aanwezig, uit- tor uitgeschakeld schakelen. wordt. Brandstofvóórfilter of brandstof- Filter vernieuwen. 5.4.1. filter verstopt. 5.5.1.
- Pagina 27 Storing Mogelijke oorzaak Verhelpen door Hfdst. Motor verliest ver- Brandstoftoevoer belemmerd mogen, het toeren- door: tal daalt, geen rook - Tank leeggedraaid. Brandstof vullen. 4.1.2. in de uitlaatgassen. - Brandstofvóórfilter of brand- Brandstoffilters vernieuwen. 5.4.1. stoffilter verstopt. 5.5.1. - Tankontluchting onvoldoende. Toereikende tankontluchting waarborgen.
-
Pagina 28: Elektrische Uitrusting
De bijbehorende schakelschema's worden bij Elektrische uitrusting motoren met elektrische startinrichtingen altijd meegeleverd. Extra schakelschema's kunnen, wanneer noodza- Accu's ontwikkelen explosieve gassen. kelijk, bijbesteld worden. Houdt open vuur en vonkvorming op afstand. Niet roken. Elektrische startinrichtingen, die niet volgens Ogen, huid en kleding beschermen tegen bij- „HATZ“... - Pagina 29 MOTORENFABRIK HATZ GMBH GMBH D-94099 RUHSTORF KENNZ. MOTOR / FABRIK NO. ABE /AUSF. MADE IN GERMANY °F °C OIL: SAE... L3/45 L3/46 1327/2 L3/47...
- Pagina 30 050 145 00 L3/250 L3/1...
- Pagina 31 L3/2 L3/3 L3/63 L3/78 L3/48...
- Pagina 32 L3/28 L3/53 L3/54 L3/105 L3/79...
- Pagina 33 L3/4 L3/60 L3/58 L3/50 L3/62...
- Pagina 34 L3/246 L3/52 L3/56 L3/251 L3/65 L3/249...
- Pagina 35 L3/67 L3/68 L3/70 L3/69...