Advertenties
SK menu 5
Motormap
#5.27 Vrijgave slipcompensatie
Elke asynchrone inductiemotor heeft een belastingsafhankelijk toerental. Nemen we als voorbeeld een 4-polige
motor met een nominaal toerental van 1450 toeren, dan zal deze motor bij volle belasting 50 toeren langzamer
draaien dan het op dat moment aanwezige toerental van het draaiveld in de stator. Dit toerenverschil tussen rotor
en statorveld noemen we de slip en is belastingsafhankelijk. De Commander SK is in staat afhankelijk van het
ingegeven pooltal, nominaal motortoerental en momentele belasting het toerental van de motor te compenseren
door bij toenemende belasting de uitgestuurde frequentie te verhogen.
Bij werktuigen met een grote massatraagheid, zoals bijvoorbeeld ventilatoren, is het om reden van oscillatie vaak
niet mogelijk de slipcompensatie toe te passen.
Bij werktuigen die door meerdere motoren simultaan aangedreven worden is vaak een belastingsafhankelijkheid
van de individuele motoren nodig om een goede belastingsverdeling tussen de motoren onderling te waarborgen.
Het vrijgeven van de slipcompensatie is een dergelijk geval dan ook niet te adviseren.
Indien meerdere motor/regelaar combinaties hetzelfde werktuig aandrijven kan de behoefte bestaan om de
belastingsafhankelijkheid te vergroten om daarmee een betere onderlinge belastingsverdeling te bewerkstelligen.
Dit kan bereikt worden door negatieve slipcompensatie toe te passen. Hiertoe moet in parameter 5.08 een
oversynchroon toerental ingegeven worden van bijvoorbeeld 1550 rpm in plaats van bijvoorbeeld 1450 rpm.
Positieve slipcompensatie
Geen slipcompensatie
Negatieve slipcompensatie
Toerental
Belasting
SK handleiding, versie 7
pagina 83 van 154
Advertenties
