Advertenties
#5.12 Autotune
0 = Geen autotune
1 = Statische autotune
Deze autotune kan alleen geschieden indien de motor stilstaat. Eerst moeten #5.07 t/m #5.10 geprogram-
meerd worden. Bij de eerstvolgende start zal de statorweerstand en de spanningsoffset gemeten worden
en in de daarvoor bestemde parameters geladen worden. Indien een regelaar nog volledig in fabrieks-
programmering staat, zal bij de eerste start een autotune plaatsvinden. Indien bij de eerste start niet de
motor is aangesloten die uiteindelijk op de regelaar aangesloten wordt dan moet zodra de juiste motor is
aangesloten wederom een autotune worden uitgevoerd. Indien bij de eerste start geen motor, of een veel
te kleine motor, is aangesloten zal de regelaar een rS storing genereren. Deze storing kan gereset worden
echter de statorweerstand en spanningsoffset worden geladen met een inhoud van 0.
2 = Roterende autotune
Eerst moeten #5.06 t/m #5.10 en #1.06 geprogrammeerd worden.Deze autotune zal geschieden in de
geselecteerde draairichting. In aanvulling op de statische autotune zal bij de roterende autotune de
magnetiseringsstroom en motorinductie gemeten worden, De motor zal accelereren tot 2 /3 van het
nominale motor frequentie. Na deze autotune moeten de runcommando's weggenomen worden om
vervolgens weer in staat te zijn een draairichting te selecteren.
Indien parameterset 2 is geselecteerd in menu 21, zullen de overeenkomstige parameters in parameterset 2
geladen worden door de autotune.
#5.13 Ventilator- en pompkarakteristiek
Indien #5.13 op 1 gezet wordt, zal de motor een geredu-
ceerde motorspanning toegevoerd krijgen. Het resultaat is
dat er bespaard wordt op de motorverliezen in het gebied
waar het gevraagde motorkoppel laag is. Aan de hand van
het door de Commander SK berekende motorkoppel zal
het motorspanningsniveau aangepast worden. Dit heeft als
voordeel dat de belastingscurve van het aangedreven
werktuig exact gevolgd zal worden, waardoor een optimale
energiebesparing zal plaatsvinden.
(230V / 400V)
5.09
Motor
spanning
Belastingsafhankelijke relatie tussen frequentie en Volt/Hertz verhouding
SK handleiding, versie 7
SK menu 5
Motormap
Motor
frequentie
pagina 81 van 154
Specifieke koppel/toeren
curve van een ventilator
en centrifugaalpomp.
Koppel
Toerental (frequentie)
- - - - - - - - - - - - - - - - - belasting - - - - - - - - - - - - - - - - - -
100%
75%
50%
5.06
(50 Hz.)
25%
0%
100 Hz.
Advertenties
