Inhoudsopgave
Advertenties
Het ene uiteinde van het dodemanskoord heeft een clip voor rondom de stopschakelaar op de motor. Deze
houdt de schakelaar dicht, waardoor de motor kan werken. Het andere uiteinde van het dodemanskoord heeft
een clip om te bevestigen aan het zwemvest (PFD) of de pols van de gebruiker. Het dodemanskoord is
spiraalvormig opgewonden, zodat het zo kort mogelijk is wanneer er niet aan wordt getrokken en de kans dat
het in voorwerpen verstrikt raakt zo klein mogelijk blijft.
a
a -
clip dodemanskoord
b -
Dodemansschakelaar (op de motor)
Lees de volgende Belangrijke veiligheidsinformatie voordat u gaat varen.
BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE
Als de bestuurder overboord valt, zet de motor dan onmiddellijk af om de kans te verkleinen dat de boot de
bestuurder raakt, met mogelijk ernstig of dodelijk letsel als gevolg. Zorg er altijd voor dat de bestuurder
goed via een koord met de dodemansschakelaar is verbonden.
Vermijd ernstig en dodelijk letsel door sterke remkrachten als gevolg van het per ongeluk of onbedoeld
activeren van de dodemansschakelaar. De bestuurder van de boot mag nooit de bestuurdersplaats
verlaten zonder eerst het dodemansschakelaarkoord van zijn lichaam los te halen.
De dodemansschakelaar dient om de motor af te zetten als de bestuurder zich zo ver van de
bestuurdersplaats verwijdert dat de schakelaar geactiveerd wordt. Dit is het geval als de bestuurder per
ongeluk overboord valt of zich binnen de boot te ver van de bestuurdersplaats verwijdert. Overboord vallen of
uit de stoel geslingerd worden komt eerder voor bij bepaalde boottypen zoals opblaasboten met lage
zijkanten, sportvisboten, speedboten en lichte vissersboten met een gevoelige helmstokbesturing.
Overboord vallen of uit de stoel geslingerd worden, komt ook eerder voor als gevolg van slechte
vaargewoonten, zoals:
•
bij planeersnelheid op de rugleuning van de stoel of op het gangboord zitten;
•
Bij planeersnelheid rechtop staan
•
op verhoogde vissersbootdekken zitten;
•
met planeersnelheid varen in ondiep water of water met veel obstakels;
•
de greep op het stuur of de stuurknuppel verliezen, als dat/die in één richting trekt;
•
de boot besturen onder invloed van drugs of alcohol;
•
manoeuvres bij hoge snelheid uitvoeren.
Hoewel de motor bij activering van de dodemansschakelaar onmiddellijk wordt afgezet, blijft de boot
doorvaren afhankelijk van de snelheid en de scherpte van de bocht op het moment dat de motor werd
afgezet. Terwijl de boot doorvaart, is de kans op ernstig letsel voor personen in het vaartraject van de boot
hetzelfde als wanneer de motor draait.
Wij raden ten sterkste aan om medeopvarenden de start- en bedieningsprocedures te leren ingeval ze de
motor in een noodgeval moeten bedienen (als de bestuurder per ongeluk uit de boot wordt geworpen).
ALGEMENE INFORMATIE
WAARSCHUWING
!
WAARSCHUWING
!
2
b
68646
nld
Advertenties
Inhoudsopgave
