Inhoudsopgave
Advertenties
Rijden
DIFFERENTIEELB LOKKERING
Algemeen
Differentieelblokkering
is mogelijk:
A.
Op de achteras(sen).
B.
Tussen twee achterassen.
G
ebru
i
ksvoorsch
ri
f
ten
De
differentieelblokkering mag uitsluitend
worden gebruikt
bij
het rijden op losse
on-
dergrond
of
op een glad wegdek,
dus
nooit
op grond met goede grip.
Het inschakelen behoort te geschieden:
-
voordat
op
losse ondergrond
of
op
glad
wegdek
wordt
gereden,
40
bij
een
stilstaand
of
een
zeer
langzaam
rijdend voertuig,
met
i
nged
rukt
koppel
i
ngspedaal.
De differentieelblokkering mag
nooit
wor-
den
ingeschakeld
tijdens het 'spinnen'
van
een
wiel; wacht dus met
het
inschakelen
van
de
differentieelblokkering
tot
het
wiel
tot
stilstand
is gekomen.
Blokkeer als eerste het tussendifferentieel.
Als
dit
niet het gewenste resultaat oplevert,
moeten
ook
de
asdifferentieels
worden
ge-
blokkeerd;
er
mag dan uitsluitend
rechtuit
worden
gereden
!
De
differentieelblokkering
moet
direct
bij
het
bereiken
van vaste
ondergrond
weer
worden uitgeschakeld. Als
de
controlelamp
dan nog
blijft
branden,
moet
even voor-
en
achteruit worden
gereden,
zodat
het
blok-
keermechan
isme
vrij
komt.
VARIABELE ASBELASTING VAN
DE
GESTUURDE VOORLOOPAS
(FAG
chassis)
De FAG
chassis
zijn
uitgerust met een
in-
richting, waarmee
de
belasting
van
de
gestuurde voorloopas
naar keuze op de ach-
teras kan worden overgebracht.
Dit
kan
bij-
voorbeeld
nodig zijn
bij
het
wegrijden
op
glad
of
modderig
terrein.
De bediening
ge-
schiedt met behulp
van de
hef
boom of
druk-
knop in
de
cabine.
Waarschuwing!
-
Voorkom
bij
(nagenoeg)
volbeladen
7/
//
\(
,(
I
lr\
\\
\\
Advertenties
Inhoudsopgave
