Inhoudsopgave
Advertenties
FUNCTIES EN BEDIENINGSELEMENTEN
Trim- en kantelbekrachtiging (indien uitgerust)
TRIM- EN OPKLAPBEKRACHTIGING
De buitenboordmotor heeft een trim/opklapregeling: de trimbekrachtiging. Hiermee kan de bestuurder de
stand van de buitenboordmotor eenvoudig bijstellen door de trimschakelaar in te drukken. Als u de
buitenboordmotor dichter naar de bootspiegel brengt, heet dat naar binnen of omlaag trimmen. De
buitenboordmotor verder van de bootspiegel verwijderen heet naar buiten of omhoog trimmen. De term
"trimmen" verwijst in het algemeen naar de afstelling van de buitenboordmotor binnen de eerste 20° van het
bereik waarover de motor versteld kan worden. Dit is het bereik dat wordt gebruikt terwijl uw boot in planee
vaart. De term 'opklappen' verwijst gewoonlijk naar een verdere kanteling van de buitenboordmotor uit het
water. Terwijl de motor uitgeschakeld is, kan de buitenboordmotor uit het water worden gekanteld. Bij een
laag stationair toerental kan de buitenboordmotor ook verder dan het trimbereik worden opgeklapt om
bijvoorbeeld in ondiep water te kunnen varen.
a
WERKING VAN DE TRIMBEKRACHTIGING
De meeste boten kunnen met bevredigend resultaat ongeveer in het midden van het trimbereik opereren. Om
echter de trimcapaciteit volledig te benutten kunt u er soms voor kiezen om uw buitenboordmotor helemaal
naar binnen of naar buiten te trimmen. Naast een verbetering in sommige prestatieaspecten levert dit ook een
grote verantwoordelijkheid voor de bestuurder op, omdat deze zich bewust moet zijn van enkele potentiële
besturingsrisico's.
Het belangrijkste besturingsrisico is een trek- of draaikracht die voelbaar kan zijn aan het stuurwiel of de
stuurknuppel. Deze kracht op het stuur is het gevolg van het feit dat de boot niet zo getrimd is dat de
schroefas parallel aan het wateroppervlak is.
Trimmen van de buitenboordmotor voorbij een neutrale stuurconditie kan resulteren in trekken aan het
stuurwiel of de stuurknuppel en verlies van controle over de boot. Zorg dat u de controle over de boot
behoudt als u voorbij een neutrale stuurconditie trimt.
Bekijk de volgende lijst aandachtig.
1.
Omhoog of omlaag trimmen kan:
•
De boeg verlagen.
•
Resulteren in sneller planeren, vooral bij zware lading of een boot met een zwaar achtersteven.
•
Het varen in ruw water in het algemeen verbeteren.
•
Het stuurkoppel verhogen of de boot naar rechts doen trekken (bij schroef met normale rotatie
rechtsom).
•
Door overmatige toepassing kan de boeg van sommige boten zo laag zijn dat ze het tijdens
planeren in het water beginnen te ploegen. Dit kan een onverwacht snelle draai naar links of
rechts tot gevolg hebben (boegsturen of oversturen genoemd) als er een bocht wordt gemaakt of
als er een grote golf is.
nld
b
c
WAARSCHUWING
!
a -
trimschakelaar
b -
kantelbereik motor
c -
trimbereik
27761
29
Advertenties
Inhoudsopgave
Gerelateerde Handleidingen voor Mercury Marine Go Bloldly 40 SeaPro
Gerelateerde Producten voor Mercury Marine Go Bloldly 40 SeaPro
- Mercury Marine Go Boldly 40 Command Thrust
- Mercury Marine Go Boldly 40 SeaPro
- Mercury Marine Go Boldly 60 SeaPro
- Mercury Marine Go Boldly 10 TwoStroke
- Mercury Marine Go Boldly 15 TwoStroke
- Mercury Marine Go Boldly FourStroke 50
- Mercury Marine Go Boldly FourStroke 60
- Mercury Marine Go Boldly 40 TwoStroke