Inhoudsopgave
Advertenties
GASTESTERS
RIJK
VERHOUDING
MENGSEL
LUCHT-BRANDSTOF
6.2 A
FSTELLEN
Motortoerental met de stationair regelschroef op het voorge-
schreven toerental brengen.
De lucht/brandstof mengselregelschroef zo afstellen dat het
CO gehalte binnen de door fabrikant- en wettelijk voorge-
schreven waarde valt.
Bij een in goede staat verkerende motor, zonder extra
luchttoevoer, moet het zuurstof percentage rond de 0,5%
liggen.
Wordt er een hogere waarde gemeten raadpleeg dan het
hoofdstuk "Hulp bij een probleem met de O waarde".
Zijn er geen fabrieksgegevens bekend over het CO gehalte
dan kan de afstelling als volgt uitgevoerd worden:
-
De mengselregelschroef op de carburateur verstellen
totdat het CO gehalte boven de 3% ligt.
-
Het mengsel langzaam terugregelen, waarbij het zuurstof
gehalte goed bekeken moet worden.
Eerst neemt het zuurstof gehalte ten opzichte van een
afnemend CO gehalte maar langzaam toe.
Maar bij het verder terug regelen van het CO gehalte ontstaat
een moment waarbij het CO gehalte nog maar langzaam
afneemt maar het zuurstof gehalte snel toeneemt.
Na de rijke afstelling in het begin bevindt de motor zich nu in
een afstelling met een arm mengsel. Om van de ene naar de
andere afstelling te komen bevindt de motor zich op een
bepaald moment in een kantelpunt waar de afstelling opti-
maal is.
Dit kantelpunt ligt kort voor het moment dat het zuurstof O
aandeel in de uitlaatgassen snel gaat toenemen, wat bete-
kent dat het aanwezige zuurstofdeel geheel voor de verbran-
ding gebruikt wordt. Een overschot aan zuurstof O betekent
dat het mengsel te mager is, de verbrandingstemperatuur
neemt toe, tezamen met de uitstoot van stikstofoxyden. Dit
kan ook gebeuren als er in het systeem valse lucht kan
binnen treden, denkbaar is een lekkage in het uit- of inlaat
gedeelte.
Een tekort aan zuurstof O , draagt zorg voor een te rijk
mengsel.
14
INNOVA 1000
INNOVA 1000
MENGSEL
2
2
2
T
EST
Gebruiksaanwijzing
Gebruiksaanwijzing
De instelschroef weer terugdraaien tot kort voor het moment
dat het zuurstof O aandeel snel toeneemt.
-
Het CO en O aandeel stabiliseert zich.
-
De CO waarde moet nu tussen de 1% en 3% liggen.
-
De O waarde moet nu tussen de 0,3% en 0,8% liggen.
2
-
CO waarde moet nu maximaal zijn (optimale verbran-
2
ding).
Bij bovenstaande situatie zal het Lambda getal ongeveer
1,00 zijn.
Is het mengsel arm en de zuurstof O waarde onstabiel
controleer dan het gehele systeem zowel aan de inlaat- als
aan de uitlaatkant op toetreding van valse lucht.
Er zijn motoren, de zgn. arm mengsel motoren, die zich niet
ARM
zonder meer op Lambda = 1,00 laten instellen.
Raadpleeg dan de door de fabrikant opgegeven afstel
procedure.
6.3 P
ROBLEMEN MET
Ligt de zuurstof O waarde boven de 1% dan is er sprake van
een ontoelaatbare luchttoevoer.
Controleren
-
Luchtfilter
-
Bevestiging van de carburateur
-
Aantrek moment van de bougies
-
Uitlaatsysteem
-
Uitlaatgas terugvoerleiding
Voorbeeld
De volgende waarden worden op het scherm getoond:
Lambda
= 1,00
CO
= 2,85% CO
corr. CO = 3,26% O
CO en O zijn tegelijk in een grote hoeveelheid aanwezig.
2
Dit betekent dat de getoonde waarden niet de weerspiegeling
van een motor instelling zijn, maar dat de waarden vertroe-
beld worden door een ontoelaatbare toetreding van valse
lucht ergens tussen de aansluiting met cilinderkop en de
uitgang van het uitlaatsysteem. Goed controleren of de
opnamesonde van tester over een lengte van 30 cm in de
uitlaat pijp ingevoerd is.
Het hoge zuurstof O aandeel is het gevolg van toetreding
van valse lucht (en dus ook zuurstof).
WERKZAAMHEDEN: Het uitlaatsysteem over de gehele
lengte controleren op lekkage.
2
Een lekkage kan soms gevonden worden door met een
perslucht pistool op de lekkage gevoelige plaatsen een
luchtstraal te richten.
Stijgt ineens het aandeel zuurstof O dan is de lekkage daar
waar de stijging plaats vindt.
E
N
BV
QUIPMENT
EDERLAND
2
2
2
O
DE WAARDE
2
2
HC
= 410 ppm
= 10,23%
2
= 4,4%
2
2
2
Version [# 004] Date 26 maart 2008
© Test Equipment Nederland BV
Advertenties
Inhoudsopgave
