Inhoudsopgave
Advertenties
UITWENDIGE TOESTAND
VAN DE ROMP
De staat van de onderkant van de boot is van
invloed op de de prestaties van de motor.
Afzettingen of verflagen op de onderkant van
de boot kunnen de
brandstofverbruik nadelig beïnvloeden.
Om de maximale prestaties uit uw boot en de
motor te halen dient u het vaaroppervlak van
de boot schoon te houden door het te spoelen
met zuiver water en droog te wrijven. Breng
Evinrude anti-corrosiespray aan op alle
plekken waar corrosie kan optreden, maar
kom niet bij de anti-corrosie-anode(s).
BUITENKANT
BUITENBOORDMOTOR
De bovenste en onderste motorkappen van
uw buitenboordmotor zijn vervaardigd uit een
door-en-door-gekleurd materiaal, dat een
diepe, duurzame glans en een optimale
bescherming tegen UV-stralen (zonlicht)
garandeert.
Op het hoogglans-oppervlak zijn poetssporen
te zien, wanneer men va n dichtbij kijkt met
een bepaalde lichtinval. Deze gla ns is
NORMAAL.
De gehele boot en motor van tijd tot tijd met
zeepwater wassen en in de a utowas zetten.
Laat de motorkap op zijn plaats als u de motor
wast.
MEDEDE
Bedek de motor tijdens het
transport NIET met zeildoek. Hierdoor zou
het oppervlak van de motorkappen dof
worden.
REPARATIE VAN KRASSEN
Oppervlakkige krassen in de bovenste en
onderste
motorkap
weggewerkt met polijstmiddel.
Behandel de beschadigde oppervlakken als
volgt:
1) Schuur het beschadigde oppervlak met
schuurpapier met korrel 800.
2) Schuur het oppervlak dan nat met
schuurpapier met korrel 1.200.
3) Polijst het oppervlak ten slotte met een
composiet-polijstmiddel,
aanwijzingen op het product.
snelheid
en h et
kunnen
worden
volgens
de
MEDEDE
Uw dealer beschikt over de
nodige
professionele
krassen goed te herstellen. Overschilder
nooit beschadigingen of krassen in het
composietmateriaal. Laat diepe krassen of
groeven door uw dealer herstellen.
BOUGIES
A LET OP
Het
ontstekingssysteem
schokken veroorzaken. Ga voorzichtig te
werk om te voorkomen dat u letsel
oploopt als gevolg van een elektrische
schok of letsel door uw reactie op de
schok. Onderdelen uit het primaire of
secundaire
ontstekingscircuit
aanraken als de motor start of draait.
De bougies moeten worden onderhouden
door een Evinrude E-TEC dealer. Een slecht
onderhouden
bougie
veroorzaken.
MEDEDE
De reservebougies moeten de
juiste specificaties hebben.
Bedrijfscycli zeevaartmotoren
De normen nr. 36-88
Council of Ma rine Industry Associations
(ICOMIA) specificeren een bedrijfscyclus
voor
zeevaartmotoren
gedocumenteerde studies. Een bedrijfscyclus
is een profiel van motorwerking en -geb ruik.
De gemiddelde levensduur van de bougies en
onderhoudsvereisten van Evinrude E-TEC
buitenboordmotoren worden bepaald op
basis van deze bedrijfscyclus.
ICOMIA-bedrijfscyclus zeevaartmotoren
Motortoerental als
percentage van
nominaal toerental
(tpm)
STATIONAIR
40%
60%
80%
100%
S
ERVICE
uitrusting
om
kan
zware
niet
kan motorschade
van de International
op
basis
van
Tijd op gespecificeerd
tpm (percentage van
totale
motorbedrijfsduur)
40%
25%
15%
14%
6%
59
Advertenties
Inhoudsopgave
