Inhoudsopgave
Advertenties
2. Productbeschrijving.
16
3- of 7-traps remnaaf met vrijloop (met terugtraprem)
Bij de 3- of 7-traps remnaaf met vrijloop kan de trapbeweging van de
gebruiker willekeurig worden onderbroken en weer worden hervat. Door
terug te trappen kan er worden geremd. De gemakkelijk bedienbare 3-
of 7-traps naafschakeling maakt het schakelen in stilstand mogelijk. Het
schakelen gebeurt door middel van een draaigreepschakelaar aan het
stuur.
3- of 7-traps vrijloopnaaf (zonder terugtraprem)
Bij de 3- of 7-traps vrijloopnaaf kan de trapbeweging van de gebruiker
willekeurig worden onderbroken en weer worden hervat. Daarnaast kan
de gebruiker de pedalen voor het wegrijden met behulp van de vrijloop in
de voor hem/haar beste stand brengen. De gemakkelijk bedienbare 3- of
7-traps naafschakeling is geschikt voor elk terrein en maakt het schakelen
in stilstand mogelijk. Het schakelen gebeurt door middel van een draa-
igreepschakelaar aan het stuur.
3- of 7-traps remnaaf met vrijloop met achteruitrij-optie
Bij de 3- of 7-traps remnaaf met vrijloop kan de trapbeweging van de
gebruiker willekeurig worden onderbroken en weer worden hervat. Daar-
naast heeft de gebruiker hierbij een achteruitrij-optie ter beschikking. De
gemakkelijk bedienbare 3- of 7-traps naafschakeling maakt het schakelen
in stilstand mogelijk. Het schakelen gebeurt door middel van een draa-
igreepschakelaar aan het stuur.
7-traps remnaaf met vrijloop met rollerbrake (zonder terugtraprem)
Bij de 7-traps vrijloopnaaf met rollerbrake kan de voorwaartse trapbewe-
ging willekeurig worden onderbroken en bij verder voorwaarts rijden wor-
den omgezet in achterwaarts trappen. De gemakkelijk bedienbare 7-traps
naafschakeling is geschikt voor elk terrein en maakt het schakelen in stil-
stand mogelijk. Het schakelen gebeurt door middel van een draaigreep-
schakelaar aan het stuur.
2.10 De eerste rijpogingen
Gelieve er rekening mee te houden dat er voor de eerste zelfstandige rit
met de driewieler eerst met een toezichthoudende persoon moet worden
geoefend, met name op het bochtenwerk, omdat daarin de grootste kans
op ongelukken bestaat. Bochten moeten altijd zo langzaam mogelijk wor-
den genomen. Houd er ook rekening mee, dat het breedste gedeelte van
de driewieler zich aan de achterkant bevindt. Oefen daarom op passende
hindernissen, zodat de breedte van de driewieler beter kan worden inge-
schat.
Advertenties
Inhoudsopgave
