Inhoudsopgave
Advertenties
INLEIDING
In deze handleiding wordt uitgelegd hoe u de nieuwste generatie HALO open-array
pulscompressieradars installeert – de HALO 2000 en HALO 3000 serie.
Deze handleiding dient te worden gebruikt in combinatie met de installatiehandleiding die bij
uw multifunctionele display is geleverd. Deze handleiding is geschreven voor professionele
scheepstechnici, installatiemonteurs en onderhoudsmonteurs. Dealers kunnen de informatie in dit
document gebruiken.
Radars uit de HALO 2000 serie en HALO 3000 serie combineren de beste eigenschappen van
traditionele puls- en FMCW-breedbandradarsystemen. Pulscompressietechnologie levert een
unieke mix van lang en kort detectiebereik, met nauwkeurige definitie van doelen en minimale ruis.
Solid-state technologie betekent minimale opwarmtijd en maximale betrouwbaarheid op zee.
Deze nieuwste generatie HALO open-array radars is voorzien van verbeterde hardware
en mechanische ontwerpverbeteringen die zorgen voor meer vermogen, betere
doeldetectieprestaties op lange afstand en meer betrouwbaarheid van het systeem.
Radarsystemen uit de HALO 2000 en HALO 3000 serie bestaan uit een pedestal, antenne, RI-
50 radarinterfacemodule en aansluitkabels. Een meegeleverde Ethernetkabel verbindt de RI-50
radarinterfacemodule met het Ethernet-netwerk van het navigatiesysteem.
¼ Opmerkingen:
•
Radarsystemen uit de HALO 2000 en HALO 3000 serie zijn verkrijgbaar met antennes in drie
maten: 3 ft, 4 ft en 6 ft.
•
Ten tijde van de release werken radars uit de HALO 2000 en HALO 3000 serie in combinatie met
Simrad
GO XSR, Go XSE (9/12), NSS evo3, NSS evo3S, NSO evo3, NSO evo3S en NSO evo3S MPU
®
systemen. Ze werken ook in combinatie met Simrad
Waarschuwingen
⚠Het gebruik van de radar is op eigen risico. De radar is bedoeld als een navigatiehulpmiddel.
Vergelijk altijd de navigatiegegevens die u ontvangt van de radar met gegevens van andere
navigatiehulpmiddelen en -bronnen. Wanneer de navigatiegegevens van uw radar niet
overeenkomen met de gegevens van andere navigatiehulpmiddelen, los het probleem dan
eerst op voordat u verdergaat met navigatie.
EEN VERSTANDIGE NAVIGATOR VERTROUWT NOOIT OP SLECHTS ÉÉN METHODE OM
NAVIGATIEGEGEVENS TE VERKRIJGEN.
Volgens het Verdrag inzake de Internationale Bepalingen ter voorkoming van aanvaring op
zee moet een radar die op een boot is geïnstalleerd altijd worden gebruikt, ongeacht de
weersomstandigheden en het zicht. In diverse rechtbankvonnissen is bepaald dat het gebruik
van de radar verplicht is en dat de radaroperator moet weten hoe hij de radar bedient. Als dit
niet gebeurt, bestaat er een grotere kans op aansprakelijkheid in het geval van een ongeluk.
⚠Risico door hoge stroomsterkte, opgeslagen energie en energie van microgolven. Technici
moeten uiterst voorzichtig zijn wanneer ze werken aan de binnenzijde van het apparaat.
Koppel de stekker altijd los van de voedingsbron voordat u de kap verwijdert. Bij sommige
condensators kan het enkele minuten duren voordat deze ontladen zijn, ook wanneer de radar
is uitgeschakeld. Aard onderdelen met een hoog voltage met behulp van een draad met een
krokodillenklem voordat u de onderdelen aanraakt.
⚠Het gebruik van de blauwe accentverlichting met vier niveaus van de pedestal is mogelijk niet
in alle jachthavens toegestaan. Controleer de regelgeving van de lokale jachthaven voordat u
de accentverlichting inschakelt.
⚠De microgolfenergie die door een radarantenne wordt uitgestraald, is schadelijk voor mensen,
met name de ogen. Kijk NOOIT direct in een open golfgeleider of in de stralingsbaan van
een gesloten antenne. Koppel de voeding los of gebruik de servicemodusschakelaar op de
achterkant van de pedestal wanneer u aan de antenne of andere apparatuur in de straal van
de radar moet werken.
R2009 en R3016 radarbedieningsunits.
®
PAGINA | 8
Advertenties
Inhoudsopgave
